F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 43/206 (2006.01) A47L 5/30 (2006.01) F16D 7/08 (2006.01)
Patent
CA 2313177
The invention provides a clutch mechanism having a driven pulley and a drive pulley, the clutch mechanism having an engaged position in which torque applied in use to the driven pulley is transmitted to the drive pulley, and a disengaged position in which torque applied in use to the driven pulley is not transmitted to the drive pulley, wherein the clutch mechanism also has override means by which at least a proportion of the torque applied to the driven pulley is absorbed when the load applied to the drive pulley exceeds a predetermined value. The override means comprises a pair of detent plates pressed together so as to transmit torque therebetween in the engaged position. At least one ball-bearing is held captive between the detent plates, the detent plates being adapted so as to retain the at least one ball-bearing within a groove in each detent plate.
L'invention concerne un mécanisme d'embrayage (200) doté d'une poulie menée (32) et d'une poulie d'entraînement (34) sur lesquelles une charge est appliquée. Le mécanisme d'embrayage (200) peut se mettre dans une position d'enclenchement dans laquelle un couple appliqué, à l'utilisation, sur la poulie menée (32) est transmis à la poulie d'entraînement (34), et dans une position de désenclenchement dans laquelle un couple appliqué, à l'utilisation, sur la poulie menée (32) n'est pas transmis à la poulie d'entraînement (34). Il (200) comporte également un moyen de neutralisation de couple excessif (238, 242) au moyen duquel au moins une partie du couple appliqué sur la poulie menée (32) est absorbée lorsque la charge appliquée sur la poulie d'entraînement (34) dépasse une valeur prédéterminée. L'invention porte aussi sur un mécanisme d'embrayage (200) doté d'une poulie menée (32) et d'une poulie d'entraînement (34) sur lesquelles une charge est appliquée, mécanisme (200) pouvant se mettre dans une position de déclenchement dans laquelle un couple appliqué, à l'utilisation, sur la poulie menée (32) est transmis à la poulie d'entraînement (34), et comprenant un moyen de neutralisation de couple excessif au moyen duquel au moins une partie du couple appliqué, à l'utilisation, sur la poulie menée (32) est absorbé lorsque la charge appliquée sur la poulie d'entraînement (34) dépasse une valeur prédéterminée. Ici, le moyen de neutralisation de couple excessif comprend une paire de plaques à crans (238, 242) comprimées l'une contre l'autre, de sorte que le couple soit transmis entre elles en position d'enclenchement, lesdites plaques à crans (238, 242) tournant l'une par rapport à l'autre en cas de couple excessif, et au moins un roulement à billes (248) maintenu captif entre les plaques à crans (238, 242), lesquelles (238, 242) sont conçue pour retenir le ou les roulements à billes (248) dans une rainure continue autour de l'axe de rotation des plaques à crans et prévue sur chacune d'elles.
Burlington Geoffrey Michael
Dyson James
Dyson Technology Limited
Marks & Clerk
Notetry Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1802116