B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 26/00 (2006.01) B60L 11/12 (2006.01) B60L 15/20 (2006.01)
Patent
CA 2182630
A control system for a hybrid vehicle ensures the best possible utilization of onboard energy resources for different operating conditions of the vehicle. The control system utilizes a strategy modified in real time depending on the input from sensors measuring vehicle speed, the current and voltage levels at different locations in the system. The vehicle has an auxiliary power unit, at least one energy storage device and at least one electric drive motor for traction. The vehicle has a high load driving condition, a low load driving condition and a regenerative braking condition. A voltage control sets system voltage to a charging voltage in the low load condition and regenerative braking condition, and sets system voltage to an output voltage from the energy storage device for the high load condition. A current control system sets output power from the auxiliary power unit to a charging level in the low load condition and regenerative braking condition, and sets the power level from the auxiliary power unit based on vehicle speed, motor load and state of charge of the energy storage device for the high load condition.
Système de commande d'un véhicule hybride assurant la meilleure utilisation des ressources d'énergie à bord pour les différentes conditions d'exploitation du véhicule. Le système de commande utilise une stratégie modifiée en temps réel selon les données d'entrée de capteurs mesurant la vitesse de véhicule, l'intensité et la tension à différents endroits du système. Le véhicule est doté d'un groupe d'alimentation auxiliaire, d'au moins un dispositif d'accumulation d'énergie et d'au moins un moteur électrique de traction. Le véhicule peut être en état de marche sous charge élevée, en état de marche sous faible charge et en état de freinage régénératif. Une commande permet de régler la tension au niveau de rétablissement dans l'état de marche sous faible charge et dans l'état de freinage régénératif, et permet de régler la tension à un niveau de sortie à partir du dispositif d'accumulation d'énergie pour l'état de marche sous charge élevée. Un système de commande de l'intensité règle la sortie du groupe d'alimentation auxiliaire à un niveau de rétablissement sous faible charge et freinage régénératif et règle le niveau de puissance du groupe auxiliaire de puissance selon la vitesse du véhicule, la charge du moteur et l'état de charge du dispositif d'accumulation d'énergie sous charge élevée.
Drozdz Piotr
Yip Douglas
Azure Dynamics Inc.
Drozdz Piotr
Fetherstonhaugh & Co.
Yip Douglas
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1463006