A dashboard car duct with integrated mode doors and hvac module

B - Operations – Transporting – 60 – H

Patent

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Details

B60H 1/00 (2006.01) B60K 37/00 (2006.01)

Patent

CA 2402145

A cross car duct (10) for use in an instrument panel assembly of an automotive vehicle includes an upper beam (12) of one piece molded plastic extending longitudinally between opposing A-pillars of the vehicle. The cross car duct (10) also includes a lower beam (28) of one piece molded plastic attached to the upper beam (12) and extending longitudinally between the A-pillars. A magnesium steering column support (80) for supporting conventional steering components on the cross car duct (10) is fixedly secured to the upper beam (12). The upper beam (12) includes a plurality of air ducts and the lower beam (28) includes a plurality of air openings (46, 48) aligned with the air ducts for passing air through the beams. The lower beam (28) also includes a housing for supporting an HVAC module (25). The cross car duct further includes a plurality of integrated mode doors (50, 52, 54) and actuators (60) operatively connected to the housing of the lower beam for actuation between an open position spaced from the air openings and a closed position covering the air openings in the lower beam. The HVAC module includes a lower casing integrated with the housing of the lower beam (28) for supporting and enclosing the mode doors (50, 52, 54) and the components of the HVAC module (25) in the lower beam (28) forming a cross car duct (10) with integrated mode doors and an integral HVAC module (25).

La présente invention concerne une conduite transversale qui est utilisée dans un ensemble tableau de bord d'un véhicule automobile. Cette conduite comprend une poutre supérieure, constituée de matière plastique moulée d'une seule pièce, qui s'étend de manière longitudinale entre les montants A opposés dudit véhicule. Cette conduite transversale comprend également une poutre inférieure, constituée de matière plastique moulée d'une seule pièce, qui est fixée à la poutre supérieure et s'étend de manière longitudinale entre les montants A dudit véhicule. Un support de colonne de direction en magnésium, permettant de supporter des composants de direction classiques sur ladite conduite transversale, est attaché de manière fixe à la poutre supérieure. Cette poutre supérieure comprend plusieurs conduites d'air et ladite poutre inférieure comprend plusieurs ouvertures d'air, qui sont alignées avec les conduites d'air, afin de permettre le passage d'air à travers les poutres. La poutre inférieure comprend également un boîtier permettant de supporter un module de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC). La conduite transversale comprend également plusieurs trappes de mode et actionneurs intégrés, qui sont connectés de manière opérationnelle audit boîtier de la poutre inférieure et permettent l'actionnement entre une position ouverte, éloignée des ouvertures d'air, et une position fermée, recouvrant les ouvertures d'air dans la poutre inférieure. Le module HVAC comprend un caisson inférieur, qui est intégré au boîtier de la poutre inférieure et permet de supporter et d'entourer les trappes de mode et les composants du module HVAC dans la poutre inférieure, formant une conduite transversale à trappes de mode intégrées et module HVAC intégré.

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