A device for reducing the required take-off distance at...

B - Operations – Transporting – 64 – C

Patent

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Details

B64C 25/54 (2006.01) B64C 3/38 (2006.01) B64C 35/00 (2006.01)

Patent

CA 2441611

The invention refers to a device for reducing the required take-off distance at water surface of float-equipped seaplanes, in which the pitch of the wing is variable in relation to the horizontal longitudinal axis of the seaplane and which comprises a fuselage (1) with pilot and passenger compartment, said fuselage supporting a wing (6) and a drive engine (12) with propeller (13) and said fuselage (1) furthermore through struts (7, 9) and an upright frame structure (5) being carried by a pair of floats (2a, b) and connected with a rudder-equipped tail portion (3a, b, c, 4). The frame structure (5) comprises an upper crossbeam (8) and a lower crossbeam (14). At least one strut (9a, b) with variable length is hingedly connected at its upper end to said upper crossbeam (8) and extends obliquely downardly-rearwardly and is at its lower end hingedly connected to a further crossbeam (10), extending between said pair of floats.

La présente invention concerne un dispositif conçu pour réduire la distance de décollage sur un plan d'eau requise pour des hydravions munis de flotteurs, hydravions dont le pas de la voilure varie en fonction de leur axe longitudinal horizontal et qui sont comportent un fuselage (1) comprenant un compartiment pilote et passager, lequel fuselage soutient une paire d'ailes (6) ainsi qu'un moteur d'entraînement (12) à hélice (13), la fonction de support dudit fuselage (1) étant renforcée par des mâts (7, 9) ainsi que par une ossature verticale (5) portée par une paire de flotteurs (2a, 2b) et reliée à une section arrière pourvue d'une gouverne de direction (3a, 3b, 3c, 4). L'ossature (5) comporte une poutre transversale supérieure (8) et une poutre transversale inférieure (14). Au moins un mât (9a, 9b) de longueur variable est connecté de manière articulée au niveau de son extrémité supérieure à ladite poutre transversale supérieure (8), s'étend de manière oblique, vers le bas et vers l'arrière, et est relié de manière articulée au niveau de son extrémité inférieure à une poutre transversale supplémentaire (10) qui s'étend entre ladite paire de flotteurs.

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Profile ID: LFCA-PAI-O-2018852

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