F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 33/00 (2006.01) F02M 27/02 (2006.01)
Patent
CA 2277795
A fuel conditioning assembly, structured to be positioned between a fuel supply and a fuel combustion assembly, and including an elongate tubular housing (20) having an inlet end (30), an outlet end (40), and a flow through passage (25) extending therebetween. The inlet end (30) is coupled with the fuel supply so as to receive fuel flow therethrough into the flow through passage (25), wherein a turbulent flow of the fuel is initiated and the fuel is influenced by a combination of metallic elements which chemically condition the fuel flowing through the flow through passage (25) by rearranging the molecular bonds of the fuel with a catalytic effect and separating the fuel particles into a plurality of subatomic particles, thereby reducing a density of the fuel and substantially increasing a fuel burn efficiency.
La présente invention concerne un ensemble de conditionnement de carburant, qui est structuré pour être positionné entre un ensemble d'alimentation en carburant et un ensemble de combustion de carburant et qui comporte une enveloppe tubulaire allongée dotée d'une entrée, d'une sortie et d'un passage pour l'écoulement s'étendant entre ces deux extrémités. L'entrée est reliée à l'alimentation en carburant afin qu'elle reçoive l'écoulement de carburant qui se dirige dans le passage d'écoulement. Dans ledit passage débute un écoulement turbulent du carburant. Le carburant y subit l'effet d'une combinaison d'éléments métalliques qui conditionnent chimiquement le carburant qui s'écoule dans le passage d'écoulement d'une part, par réarrangement des liaisons moléculaires du carburant au moyen d'un effet catalytique et, d'autre part, par séparation des particules de carburant en une pluralité de particules subatomiques, ce qui réduit la densité du carburant et accroît sensiblement l'efficacité du brûlage du carburant. En outre, la sortie de l'enveloppe est directement reliée à l'ensemble de combustion du carburant de manière à pourvoir à l'écoulement du carburant entre ces derniers, sans risque substantiel de diminution des effets du conditionnement.
Fetherstonhaugh & Co.
Ratner Lee
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1660398