F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – P
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
P
F02P 11/02 (2006.01) F02D 17/02 (2006.01) F02D 41/26 (2006.01)
Patent
CA 2670624
A method for preventing an internal combustion engine from harmful engine running, where the engine speed (N) is limited according to a maximum allowed engine speed (NMAX) having a start value (NNORMALMAX), the engine being run at a throttle position from zero throttle to full throttle, where the method comprising the steps of: a. monitoring at least one engine parameter (N, TP, T); b. determining if at least one of the monitored engine parameter(s) satisfies at least one corresponding potential overheat condition (5); c. if the potential overheat condition(s) (5) of step b) is satisfied an overheat factor (OHF) is increased; d. determining if the overheat factor (OHF) exceeds an overheat factor threshold (OHFUMIT); e. if in step d) the overheat factor (OHF) exceeds the overheat factor threshold (OHF.PI.MIT), the maximum allowed engine speed (NMAX) is reduced to a reduction value (NREDUCEDMAX) during a reduced maximum allowed engine speed period (8, 9, 10), where the reduced maximum allowed engine speed period (8, 9, 10) is active until at least one end reduction period condition (10) is satisfied; f . repeating step a) to e) regularly during the engine run.
La présente invention concerne un procédé pour empêcher qu'un moteur à combustion interne ne fonctionne de manière préjudiciable, dans lequel le régime du moteur (N) est limité selon un régime de moteur autorisé maximum (NMAX) ayant une valeur de départ (NNORMALMAX), le moteur étant fait fonctionner dans une position de papillon de zéro à plein régime, ledit procédé comprenant les étapes consistant à : a. surveiller au moins un paramètre de moteur (N, TP, T) ; b. déterminer si le ou les paramètres de moteur surveillés satisfont au moins une condition de surchauffe potentielle correspondante (5) ; c. si la ou les conditions de surchauffe potentielle (5) de l'étape b) sont satisfaites, un facteur de surchauffe (OHF) est augmenté ; d. déterminer si le facteur de surchauffe (OHF) dépasse un seuil de facteur de surchauffe (OHFUMIT) ; e. si dans l'étape d) le facteur de surchauffe (OHF) dépasse le seuil de facteur de surchauffe (OHF.PI.MIT), le régime de moteur autorisé maximum (NMAX) est réduit à une valeur de réduction (NREDUCEDMAX) pendant une période de régime de moteur autorisé maximum réduit (8, 9, 10), ladite période de régime de moteur autorisé maximum réduit (8, 9, 10) étant active jusqu'à ce qu'au moins une condition de période de réduction finale (10) soit satisfaite ; f. répéter les étapes a) à e) régulièrement pendant le fonctionnement du moteur.
Isen Henric
Larsson Mikael
Fetherstonhaugh & Co.
Husqvarna Aktiebolag
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1897333