B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 25/08 (2006.01) B62D 65/00 (2006.01) B62D 65/04 (2006.01)
Patent
CA 2203370
Segmented production of motor vehicles, especially mass-produced front-engined vehicles, in two main body parts joined by a suitable production technique is described. The semifinished body is pre-assembled in the form of two main body parts (front and rear structure), which are independently equipped with the associated components. The mainly engineering components (e.g., engine, transmission, subsidiary units) are installed in one main body part (i.e., front structure) and the mainly decorative components (e.g., seats, coverings, carpet) are installed in the other main part (i.e., rear structure). After the two main body parts have been at least substantially completed, they are brought together and rigidly joined. After the front structure and the rear structure have been joined, the parts can be painted in the colour of the vehicle and the end finish of the front part can be completed, e.g. the mudguard, the bonnet, the front doors, the bumper and the radiator grille can be attached.
L'invention concerne une production de type segmenté de véhicules automobiles, notamment de véhicules avec moteur à l'avant, de fabrication série, en deux groupes principaux judicieusement associés au point de vue technique de production. A cet effet, la caisse brute est pré-assemblée en deux unités principales (section avant (1), section arrière (2)), les unités principales (1 et 2) sont équipées, indépendamment l'une de l'autre, avec les éléments de construction qui leur sont associés, à savoir, en montant, dans l'une de ces unités (section avant (1)), essentiellement les principaux composants mécaniques (moteur, boîte de vitesses, systèmes auxiliaires et analogue) et, dans l'autre unité (section arrière (2)), essentiellement les composants de l'équipement (sièges, garnitures, tapis et analogue). Après avoir complété le plus possible les unités principales (section avant (1), section arrière (2)), on les réunit et on les assemble rigidement entre elles. La section avant (1) renferme l'essentiel de la partie technique de fonctionnement et de manoeuvre, l'unité arrière (2) renfermant le reste de la carrosserie avec les éléments de construction au stade finition. La segmentation s'effectue au voisinage du plan équatorial de la carrosserie. Pour le montage, les outils existants peuvent être utilisés. Aucune modification marquante n'est nécessaire pour la ligne du véhicule, et l'assemblage des segments s'effectue conformément à la technique existante. Après voir assemblé la section avant (1) et la section arrière (2), on procède au montage des composants complétant l'avant du véhicule, peints à la couleur du véhicule, tels que les ailes (3), le capot (4), les portières avant (5), le pare-chocs (6) et la grille de radiateur (7).
Basler Norbert
Kirby Eades Gale Baker
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2072718