B - Operations – Transporting – 29 – C
Patent
B - Operations, Transporting
29
C
B29C 70/34 (2006.01) B64C 3/20 (2006.01)
Patent
CA 2692990
A method of manufacturing a wing structure (10) is described. A plurality of layers of preimpregnated material are laid on a first mould half (51) and on a second mould half (52) so as to form a first fresh skin (22) and a second fresh skin (21) of the wing structure. A plurality of layers of preimpregnated material are laid in succession on a shaped apparatus (80) so as to form a fresh leading edge skin (23) of the wing structure. Fresh spars (30) of preimpregnated material are formed. A wedgelike body (40) of expanded plastics material is formed, this body being designed to be interposed between the first and second skins at the trailing edge of the wing structure. The fresh spars are positioned in a coordinated way on the first fresh skin, removable support members (100) also being positioned next to the spars. The second mould half is turned over on to the first mould half so as to position the second fresh skin on the spars and the support means, so as to produce a fresh wing structure. The fresh wing structure is subjected to a polymerization cycle, using a vacuum bag.
Cette invention concerne un procédé de fabrication d'une structure d'aile (10). Une pluralité de couches de matériau pré-imprégné est posée sur une première moitié de moule (51) et sur une seconde moitié de moule (52) de sorte à former un premier revêtement cru (22) et un second revêtement cru (21) de la structure d'aile. Une pluralité de couches de matériau pré-imprégné est posée successivement sur un ensemble façonné (80) de sorte à former un revêtement cru de bord d'attaque (23) de la structure d'aile. Des longerons crus (30) en matériau pré-imprégné sont formés. Un corps en forme de coin (40) est formé d'une matière plastique alvéolaire, ledit corps étant conçu pour être interposé entre le premier et le second revêtement au niveau du bord de fuite de la structure d'aile. Les longerons crus sont positionnés de manière coordonnée sur le premier revêtement cru, des éléments de support amovibles (100) étant aussi positionnés à côté des longerons. La seconde moitié de moule est renversée sur la première moitié de moule de manière à positionner le second revêtement cru sur les longerons et les moyens de support, afin de produire une structure d'aile crue. La structure d'aile crue est soumise à un cycle de polymérisation, avec utilisation d'un sac sous vide.
de Vita Vincenzo
Inserra Imparato Sabato
Lanfranco Giovanni
Miani Nicola
Riccio Massimo
Alenia Aeronautica S.p.a.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2075930