A monitoring process and system for monitoring movements of...

G - Physics – 01 – P

Patent

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Details

G01P 11/02 (2006.01) G01P 3/68 (2006.01) G01P 3/80 (2006.01) G08G 1/04 (2006.01)

Patent

CA 2449169

A monitoring system includes a transmitter (102) with two transmit modules (208, 210) and a receiver (104) with two receive modules (212, 214). Each of the transmit modules (208, 210) generates an optical signal modulated at a unique frequency. The optical signals are transmitted across a roadway (112) and are detected by the receive modules (212, 214). When a vehicle (110) moves between the transmitter (102) and receiver (104), the optical signals are blocked. The receiver (104) generates timestamped make and break events corresponding to the blocking and unblocking of the signals, and these are used to determine parameters for the vehicle (110) such as velocity and vehicle classification. Because each signal is modulated at a different frequency, each receive module (212, 214) can distinguish the signals received from each of the transmit modules (208, 210), allowing the lane position of the vehicle (110) in a multi-lane roadway (112) to be determined.

Un système de surveillance comprend un émetteur (102) comportant deux modules d'émission (208, 210) et un récepteur (104) comportant deux modules de réception (212, 214). Chacun des modules d'émission (208, 210) génère un signal optique modulé à une fréquence unique. Les signaux optiques sont émis sur une route (112) et sont détectés par les modules de réception (121, 214). Lorsqu'un véhicule (110) se déplace entre l'émetteur (102) et le récepteur (104), les signaux optiques sont bloqués. Le récepteur (104) génère des événements de conjonction-disjonction horodatés correspondant au blocage et au déblocage des signaux, ces derniers étant utilisés pour déterminer des paramètres relatifs au véhicule (110) tels que la vitesse et la classification du véhicule. Etant donné que chaque signal est modulé à une fréquence différente, chaque module de réception (212, 214) peut distinguer les signaux reçus en provenance de chacun des modules d'émission (208, 210), ceci permettant de déterminer la position de la voie de circulation du véhicule (110) dans une route à voies multiples (112).

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