B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 1/12 (2006.01) B65G 21/18 (2006.01) B65G 47/51 (2006.01) F25D 13/06 (2006.01) F25D 25/04 (2006.01)
Patent
CA 2199473
A plant (1), preferably a freezer tunnel for temporary storage of items, and comprising an inlet station (3) and a discharge station (2) and a conveyor (4) for carrying the items through the plant, may be provided with a buffer effect in a simple manner. The conveyor (4) loops around fixed turning rolls (9). The buffer storage is established in that a drive member (14) for the conveyor (4) is provided both at the inlet and the discharge station (2, 3). Any one of these two drive members is constructed to be operated at a speed that is different from the speed of the other drive member. Furthermore, the drive members at the discharge station may be reversed in order to move the conveyor in the discharge station back into the freezer tunnel. As the trolley (17) is in a freely displaceable position, a difference in speed will mean that the conveyor section (24) between the trolley (17) and the fixed turning rolls at one side of the plant may be enlarged and reduced. The conveyor section (24) will run between the two stations without being loaded with items for storage.
Installation (1), de préférence un tunnel de réfrigération destiné au stockage temporaire d'articles, comprenant un poste d'entrée (3) et un poste de sortie (2) ainsi qu'un convoyeur (4) servant à transporter les articles à travers l'installation, ladite installation pouvant être dotée de manière simple d'un effet tampon. Le convoyeur (4) passe autour de rouleaux tournants fixes (9). Le stockage intermédiaire est obtenu dans la mesure où un élément d'entraînement (14), destiné au convoyeur (4), est prévu à la fois au niveau du poste d'entrée et du poste de sortie (2, 3). L'un quelconque de ces deux éléments d'entraînement est conçu pour fonctionner à une vitesse différente de celle de l'autre élément d'entraînement. En outre, on peut inverser le sens de marche des éléments d'entraînement situés au niveau du poste de sortie afin de renvoyer dans le tunnel de réfrigération le convoyeur présent dans le poste de sortie. Comme le chariot (17) peut être librement déplacé, une différence de vitesse implique que la partie (24) du convoyeur située entre le chariot (17) et les rouleaux fixes d'un côté de l'installation peut être agrandie et réduite. La partie (24) du convoyeur va se déplacer entre les deux postes sans être chargée d'articles destinés au stockage.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Gram A/s
LandOfFree
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