B - Operations – Transporting – 61 – D
Patent
B - Operations, Transporting
61
D
B61D 7/00 (2006.01) B61D 7/28 (2006.01)
Patent
CA 2296652
A discharge door assembly (42) for a bottom dump covered railroad hopper car (10). The discharge door assembly (42) includes a plurality of longitudinally mounted discharge doors (44) arranged in end-to- end relation across a bottom of the hopper car (10), with each discharge door (44) being movable between open and closed positions about pivot axes (46A) disposed parallel to and adjacent a longitudinal axis of the hopper car (10). A door operating mechanism (50) including a single powered actuator (52) operates all of the discharge doors (44) substantially simultaneously to effect rapid discharge of matter from the hopper with significantly less operator involvement. The door operating mechanism (50) further includes a lock (100) for releasably holding the discharge doors (44) in a closed position. A venting system (150) inhibits imploding of the walls of the hopper car (10) upon discharge of particulate matter from the car (10). Deflectors (160) are arranged on opposite sides of the hopper car (10) to combine with the pivoted discharge doors (44) in limiting the discharge pattern of material from the hopper car (10) to a relatively narrow pattern or stream disposed between the rails on which the hopper car moves.
L'invention se rapporte à un ensemble de portes de décharge (42) destiné à un wagon-trémie (10) de chemin de fer, couvert, à fond mobile. Cet ensemble (42) comporte une pluralité de portes de décharge montées longitudinalement (44) et disposées de manière jointive sur le fond d'un wagon-trémie (10). Chacune de ces portes est susceptible de pivoter entre une position d'ouverture et une position de fermeture, autour d'axes de pivotement (46A) disposés de manière parallèle ou adjacente à un axe longitudinal du wagon-trémie (10). Un mécanisme (50) de commande des portes comportant un seul actionneur mécanique (52) commande toutes les portes de décharge (44) de façon sensiblement simultanée afin de permettre une décharge rapide de la matière présente dans la trémie avec une intervention considérablement réduite de l'opérateur. Ledit mécanisme de commande des portes (50) comporte également un verrou (100) servant à retenir de manière libérable les portes de décharge (44) en position de fermeture. Un système de ventilation (150) empêche l'implosion des parois du wagon-trémie (10) lors de la décharge de matière particulaire. Des déflecteurs (160) disposés sur des côtés opposés du wagon-trémie (10) ajoute leur action à celle des portes de décharge (44) en position de pivotement pour limiter l'étendue de décharge de la matière descendant du wagon-trémie (10) de sorte que la décharge s'effectue sur une zone relativement étroite ou sur un filet s'écoulant entre les rails sur lesquels se déplace le wagon-trémie.
Fischer Robert T.
Galvan Guadalupe L.
Gaydos Christopher C.
Miner Enterprises Inc.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1945602