B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 21/00 (2006.01)
Patent
CA 2493619
In a vehicle having a frame (10) including a first and second frame member (12, 14) extending along the vehicle and disposed spaced and parallel relative to each other, a sub-frame device (16) is disclosed for supporting a pick-up box (18). The sub-frame device is secured to the frame of the vehicle. The device (16) includes an elongate first longitudinal member (20) having a first and a second end (22, 24), the first member (20) being disposed adjacent to and extending parallel relative to the first frame member (12). The sub-frame device (16) also includes an elongate second longitudinal member (26) having a first and a second extremity (28, 30), the second longitudinal member disposed adjacent to and extending parallel relative to the second frame member (14). The first and second longitudinal members (20, 26) are structured and disposed relative to each other such that the first and second frame members (12, 14) are disposed between the first and second longitudinal members (20, 26).
L'invention concerne une structure secondaire (16) servant à supporter une benne amovible (18) dans un véhicule pourvu d'un châssis (10) comprenant un premier et un deuxième élément (12, 14) s'étendant le long du véhicule et placés à distance et parallèle l'un par rapport à l'autre. Cette structure secondaire (16) est fixée au châssis du véhicule. Cette structure (16) comprend un premier élément longitudinal allongé (20) possédant une première et une deuxième extrémité (22, 24), ce premier élément (20) étant situé en position contiguë au premier élément de châssis (12) et s'étendant parallèle par rapport à ce dernier. Cette structure secondaire (16) comporte également un deuxième élément longitudinal allongé (26) présentant une première et une deuxième extrémité (28, 30) et contigu au deuxième élément de châssis (14), tout en s'étendant parallèle à ce dernier. Ces premier et deuxième éléments longitudinaux (20, 26) sont conçus et placés l'un par rapport à l'autre, de façon à être situés de chaque côté du premier et du deuxième élément de châssis (12, 14). Une pluralité d'entretoises (32-35) s'étend depuis le premier élément longitudinal jusqu'au deuxième élément longitudinal, ces entretoises étant placées à distance et parallèles les unes par rapport aux autres. Un premier support résiliant (36) est placé entre la première extrémité (22) du premier élément longitudinal (20) et la première extrémité (28) du deuxième élément longitudinal (26). Ce premier support résiliant (36) étant entre une de la pluralité des entretoises (32-35) et le châssis (10) du véhicule, de manière à supporter élastiquement la structure secondaire (16) par rapport au châssis (10) de ce véhicule. Un deuxième support résiliant (38) est situé entre la deuxième extrémité (24) du premier élément longitudinal (20) et la deuxième extrémité (30) du deuxième élément longitudinal (26). Ce deuxième support résiliant (38) s'étend entre une autre de la pluralité d'entretoises (32-35) et le châssis (10) du véhicule afin de supporter élastiquement la structure secondaire (16) par rapport au châssis (10) du véhicule.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Monroe Truck Equipment Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1725835