E - Fixed Constructions – 06 – B
Patent
E - Fixed Constructions
06
B
E06B 9/323 (2006.01)
Patent
CA 2580917
A suspension rail for Roman blinds, Venetian blinds and the like, comprising a top portion, a rear face and a bottom face connected mutually in the longitudinal direction of the suspension rail, and means for attachment of the suspension rail on a building element, said suspension being configured with a winding mechanism comprising a housing, a turnable drive shaft and a winding drum being rotationally fixed in relation thereto for winding of a string for Roman blinds, Venetian blinds and the like on said winding drum. The invention is characterised in that the interior part of the top part and the rear face, respectively, are provided with respective longitudinally extending protrusions, each of which cooperates with radially protruding, elastic supporting edges on the housing for providing a conveyance of said housing in the longitudinal direction of the suspension rail; and that said radially protruding, elastic supporting edges are configured for cooperating with said longitudinally extending protrusions for providing a snap-connection upon introduction of the housing in the suspension rail.
La présente invention concerne un rail de suspension pour store bateau, store vénitien ou analogue. Il est constitué d'une partie supérieure, d'une face postérieure, et d'une face inférieure réunies ensemble dans le sens de la longueur du rail de suspension. Il comporte également des organes permettant de le fixer sur un élément de bâtiment. Cette suspension est configurée avec un mécanisme d'enroulement comprenant un carter, un arbre moteur, et un tambour d'enroulement montés sur l'arbre de façon que la rotation provoque l'enroulement d'un cordon de store sur le tambour. L'invention est caractérisée, d'une part en ce que l'intérieur de la partie supérieure et la face postérieure sont garnis d'arêtes longitudinales coopérant chacune avec des épaulements d'appui élastiques, dépassant radialement du carter de façon à permettre un déplacement de ce carter dans le sens de la longueur du rail, et d'autre part en ce que lesdits épaulements sont configurés pour coopérer avec lesdites arêtes de façon à s'opposer à la rotation du carter dans le rail de suspension une fois qu'il y est introduit.
Faber A/s
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1915656