G - Physics – 01 – M
Patent
G - Physics
01
M
G01M 17/02 (2006.01) G01B 11/16 (2006.01) G01B 11/30 (2006.01)
Patent
CA 2243928
A tire testing device comprising an air pressure control means for changing the tire pressure of a wheel, a test head and a computer, which prior to and after a change in the air pressure respectively with coherent radiation produce an interferogram of the tire surface and convert the interferogram into a modulo-2.pi. image, which for its part is processed to yield a gray value image, and in whichfrom a comparison of the gray value images the information about defects presentin the tire is obtained, a positioning means for the test head, with which the test head is to be positioned for producing interferograms at a predetermined distance from the tire, and a control means in order to incrementally rotate the wheel by an amount equal to a test segment, when the examination of the preceding test segment is completed, characterized in that an optical means for producing the interferograms, an electronic control means for the optical means and the air pressure control means are collected together in the test head and in that a sequence control means for the tire checking apparatus and means for evaluating the interferogram are provided in the computer. IF the wheel drive control meansserves for operation of a balancing machine for segment by segment further rotation of the wheel, the computer of the tire checking apparatus is integrated in the computer of the balancing machine. If a driven roller set of a brake test dynamometer, onto which the motor vehicle with the wheel bearing the tire to be checked, is employed for further segment-wise rotation of the wheel, the computer of the tire checking apparatus is integrated in the computer of the brake test dynamometer.
La présente invention a pour objet une installation pour contrôler la pression des pneus comportant un dispositif pour modifier la pression , une tête témoin et un ordinateur qui, avant et après un changement de pression à l'intérieur du pneu, produit un interférogramme de la surface du pneu et convertit l'interférogramme en addition modulo-2 qui, pour sa part, fait l'objet d'un traitement pour l'extraction d'une image de valeur grise et qui, à partir d'une comparaison avec les images de valeur grise, produit une image de l'information concernant les défauts décelés dans le pneu, un dispositif de positionnement pour la tête témoin au moyen duquel la tête témoin doit être positionnée à une distance prédéterminée du pneu pour la production des interférogrammes, et un dispositif de commande permettant d'imprimer un mouvement de rotation à la roue dans une proportion égale à un segment de test, lorsque le contrôle du segment de test précédent est terminé, caractérisé par un instrument optique servant à la production des interférogrammes, un module de contrôle électronique dédié à l'instrument optique et au dispositif de contrôle de la pression de l'air réunis dans la tête témoin, ainsi que par une séquence de commandes du dispositif de vérification des pneus et d'évaluation de l'interférogramme sont intégrés dans l'ordinateur. Si la commande de rotation de la roue sert au fonctionnement de la machine d'équilibrage pour la rotation segment par segment de la roue, l'ordinateur du dispositif de contrôle est intégré à l'ordinateur de la machine d'équilibrage. Si un jeu de rouleaux entraînés du dynamomètre d'essai au frein sur lequel le véhicule moteur dont la roue et le pneu font l'objet de la vérification est employé pour la rotation segment par segment de la roue, l'ordinateur de l'appareil de vérification des pneus est intégré à l'ordinateur du dynamomètre d'essai au frein.
Beissbarth Gmbh
Borden Ladner Gervais Llp
Fembock Josef
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1624925