B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 23/04 (2006.01)
Patent
CA 2197447
A tyre condition monitoring system (1) comprises a wheel transmitter unit (2) for each wheel of a vehicle. The transmitter unit is mountable in the wheel and has sensors (9, 10) for sensing pressure and temperature in and rotation of the wheel. Signals from the sensors are processed by a processor (9) to produce data which is transmitted via a radio frequency transmitter (23). The data is transmitted with data representing a unit identity code. Transmitted data is received by a receiver unit (5, 6, 7) where it is analysed to determine the condition of the tyre. The receiver unit includes a user operable input for setting threshold limits for the temperature and/or pressure such that if a threshold is passed an alarm is sounded. Each wheel transmitter unit includes a power supply and is arranged so that power is only applied during the sensing and transmission of data. Intervals between transmissions of data can be varied depending on whether rotation of the wheel has been sensed.
Un système de surveillance (1) de l'état de pneumatiques comprend des modules émetteurs de roue (2) propres à chaque roue d'un véhicule. Ces émetteurs peuvent être montés dans une roue et comportent des capteurs (9, 10) qui détectent la pression et la température internes et la rotation d'un pneumatique. Les signaux provenant des capteurs sont traités par un processeur (9) produisant des données qui sont émises par un émetteur de radiofréquences (23). Ces données émises sont acompagnées d'autres données correspondant à un code d'identité de module et sont reçues par un module récepteur (5, 6, 7) où elles sont analysées pour déterminer l'état du pneumatique. Le récepteur comporte un dispositif d'entrée exploitable par l'utilisateur qui peut fixer des limites de seuil concernant la température et/ou la pression de façon qu'une alarme soit déclenchée si un seuil est franchi. Chaque module émetteur de roue comporte une alimentation électrique et est conçu de façon que celle-ci n'intervienne que pendant la détection et l'émission de données. Les intervalles séparant des émissions de données peuvent varier selon qu'une rotation de la roue a été détectée ou non.
Davies Sean Patrick
Derbyshire Andrew John
Gibson Edward Charles
Richards John Kitto
Siddons Jeremy Francis
Otter Controls Limited
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1691212