E - Fixed Constructions – 01 – F
Patent
E - Fixed Constructions
01
F
E01F 9/047 (2006.01) E01F 9/00 (2006.01) E01F 9/06 (2006.01)
Patent
CA 2499892
The fluid-filled retractable vehicle restrictor can be used where it is impractical to use a traditional speed bump, for improved traffic management and the prevention of vehicular collisions. The invention uses fluid to control the height of a retractable restriction surface in order to vary vehicle impedance. The fluid also distributes the vehicle's loading forces to static structural components rather than mechanical moving parts. Reduced stress within fewer moving components minimizes maintenance. Unlike prior art, an internal fluid transfer mechanism allows the height of the restriction surface to be set independently of the vehicle's presence. Maintaining a specific geometrical shape of the restriction surface during tire traversal gives the invention another parameter of vehicle impedance because various restriction surface shapes can harden or soften the impact to the vehicle's tires. The invention also warns an approaching vehicle operator of activated impedance through visible or illuminative indicators.
L'invention concerne un restricteur de véhicule rétractable, rempli de liquide, pouvant être utilisé, lorsqu'un ralentisseur classique ne peut pas être utilisé. Ledit restricteur est destiné à améliorer la gestion de trafic et à empêcher les collisions entre véhicules. Selon l'invention, le liquide est utilisé pour réguler la hauteur de la surface de restriction rétractable, de façon à faire varier l'impédance du véhicule. Le liquide distribue également les forces de charge du véhicule à des composants structuraux statiques plutôt qu'à des parties de mouvement mécaniques. La contrainte réduite à l'intérieur de quelques composants de mouvement réduit la maintenance. Contrairement à la technique antérieure, un mécanisme de transfert de liquide interne permet d'installer la hauteur de la surface de restriction, sans tenir compte de la présence de véhicule. Tout en maintenant une forme géométrique spécifique de la surface de restriction lors de la traversée des pneus, l'invention permet d'obtenir d'autres paramètres de l'impédance du véhicule, les nombreuses formes de surface de restriction pouvant renforcer ou assouplir l'impact sur les pneus de véhicule. Ledit restricteur avertit un utilisateur de véhicule approchant d'une impédance activée au moyen d'indicateurs visibles ou éclairés.
Hall Brett
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1706657