B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 33/077 (2006.01) B62D 33/06 (2006.01) F16F 15/027 (2006.01)
Patent
CA 2309739
An active suspension system (26) for a work vehicle (2) includes an active vibration isolator (28, 30, 32) mounted between the chassis (4) and cab (6) of the vehicle (2). Isolator (28, 30, 32) includes mounts (40, 42) attached to cab (6) and chassis (4), and a spring (44) and hydraulic actuator (68) between mounts (40, 42). Actuator (68) includes a cylinder (70) and a piston (72) moveable therein. An elastomeric vibration isolator (97) in series with the actuator (68) damps high frequency vibrations. Actuator (68) moves cab (6) relative to chassis (4) when fluid is selectively supplied and relieved to actuator (68) by a valve assembly (74). A sensor (84) measures movement of piston (72) along its axis. Sensor (84) is located coaxial to the piston (72) on an external surface of isolator (28, 30, 32) for ready access. A control circuit (200) generates the valve control signal (80) in response to the sensed signal to attenuate transmission of force between cab (6) and chassis (4). The movement sensor (37) may also be mounted near the operator. Isolator (28, 30, 32) may be mounted sideways to reduce or eliminate the need for spring (44).
La présente invention concerne un système de suspension (26) actif pour un véhicule de travail (2) comprenant un isolateur de vibrations (28, 30, 32) actif monté entre le châssis (4) et la cabine (6) du véhicule. Cet isolateur (28, 30, 32) comprend des montants (40, 42) fixés à la cabine (6) et au châssis (4), un ressort (44) et un actionneur hydraulique (68) monté entre les montants (40, 42). L'actionneur (68) comprend un cylindre (70) et un piston (72) mobile dans ledit cylindre. Un isolateur de vibrations (98, 100) élastomère est monté en série avec l'actionneur (68) de façon à amortir les vibrations haute fréquence. L'actionneur (68) déplace la cabine (6) par rapport au châssis (4), lorsque le fluide est sélectivement fourni et délivré à l'actionneur (68), par un ensemble de soupapes (74). Un détecteur (84) mesure le déplacement du piston (72) le long de son axe. Ce détecteur (84) est situé coaxialement au piston (72) sur une surface externe de l'isolateur (28, 30, 32) en vue de faciliter l'accès. Un circuit de commande (220) produit le signal de commande (80) de soupape en réponse au signal détecté afin d'atténuer la transmission d'une force entre la cabine (6) et le châssis (4). Le détecteur de déplacement (37) peut également être monté près de l'opérateur. L'isolateur (28, 30, 32) peut être monté latéralement de manière à réduire ou éliminer le recours à un ressort (44).
Schmitz Geoffrey W.
Schubert William L.
Case Corporation
Finlayson & Singlehurst
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1545208