F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 48/06 (2006.01) B60K 17/344 (2006.01) B60K 17/346 (2006.01) B60K 23/08 (2006.01)
Patent
CA 2495733
A torque transfer mechanism having a multi-plate friction clutch connecting a pair of rotary members and a electrohydraulic clutch actuator for controlling engagement of the friction clutch. The clutch actuator includes a hydraulic pump, a hydraulically-actuated rotary operator, and a thrust mechanism. The hydraulic pump draws low pressure fluid from a sump and selectively delivers high pressure fluid to a series of actuation chambers and return chambers defined between coaxially aligned first and second components of the rotary operator. The magnitude of the fluid pressure delivered to the actuation chamber controls angular movement of the second component relative to the first component for energizing the thrust mechanism. The thrust mechanism applies a clutch engagement force on the friction clutch, thereby transferring drive torque from the first rotary member to the second rotary member. An electrohydraulic control system regulates the fluid pressure delivered to the actuation and return chambers.
L'invention concerne un mécanisme de transfert de couple, doté d'un embrayage à friction à plaques multiples qui relie une paire d'organes rotatifs et d'un vérin d'embrayage électrohydraulique pour contrôler l'engagement de l'embrayage à friction. Le vérin d'embrayage comprend une pompe hydraulique, un opérateur rotatif hydraulique et un mécanisme de poussée. La pompe hydraulique tire un fluide à faible pression d'un puisard et injecte sélectivement un fluide à haute pression à une série de chambres d'actionnement et de chambres de retour définies entre les premier et deuxième composants de l'opérateur rotatif, lesdits composants étant alignés de manière coaxiale. L'ampleur de la pression du fluide injecté à la chambre d'actionnement contrôle le mouvement angulaire du deuxième composant par rapport au premier composant pour énergiser le mécanisme de poussée. Le mécanisme de poussée exerce une force d'engagement de l'embrayage sur l'embrayage à friction, transférant ainsi le couple d'entraînement du premier organe rotatif au deuxième organe rotatif. Un système de commande électrohydraulique régularise la pression du fluide injecté aux chambres d'actionnement et de retour.
Brandt Kerstin B.
Magna Drivetrain Of America Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1353075