F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 13/58 (2006.01) B60K 17/02 (2006.01) F02B 61/06 (2006.01) F02B 75/06 (2006.01) F02F 7/00 (2006.01) F16H 57/02 (2006.01)
Patent
CA 2097100
An adaptor (25) is disclosed for use in mounting a transmission clutch housing (21) to a flywheel housing (11') wherein the flywheel housing defines a first bolt circle pattern (R1), and the clutch housing defines a second, substantially smaller bolt circle pattern (R2). The adaptor includes a first portion (27) and a second portion (29), the portions defining pluralities of bolt holes (37 and 43). The first portion defines a forward surface (33) and the second portion defines a rearward surface (41), both surfaces coinciding with an imaginary transverse mounting plane MP. The forward surface of the first portion engages a mounting surface (62) of the flywheel housing, while the rearward surface of the second portion engages a forward surface (54) of the clutch housing, such that the use of the adaptor (25) does not change the relative axial position of the flywheel housing and clutch housing, which would require a change in the configuration or length of the transmission input shaft (19).
Adaptateur (25) pour utilisation dans le montage du carter d'embrayage (21) d'une transmission sur le carter du volant (11), le carter du volant définissant un premier cercle de boulonnage (R1) et le carter de l'embrayage définissant un deuxième cercle de boulonnage (R2) substantiellement plus petit. L'adaptateur comprend une première partie (27) et une deuxième partie (29), lesquelles définissent des pluralités de trous de boulonnage (37 et 43). La première partie définit une surface avant (33) et la deuxième partie définit une surface arrière (41), les deux surfaces coïncidant avec un plan de montage transversal imaginaire MP. La surface avant de la première partie se met en prise sur une surface de montage (62) du carter du volant, tandis que la surface arrière de la deuxième partie se met en prise sur une surface avant (54) du carter de l'embrayage, de sorte que l'utilisation de l'adaptateur (25) ne change pas la position axiale relative du carter du volant et du carter de l'embrayage, ce qui exigerait un changement dans la configuration ou la longueur de l'arbre primaire de la boîte de vitesses.
Borden Ladner Gervais Llp
Corporation Eaton
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2033884