F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/38 (2006.01) F16D 65/56 (2006.01)
Patent
CA 2398813
End portion (17) of wear adjuster strut (10) for a drum brake is received in inwardly opening slots (19, 20) in brake shoe web (12a) and parking brake lever (11). End portion (17) is flattened forming sidewalls (23, 24), between which are channels (21, 22) that accommodate upper and lower edges of slot opening (19) in lever (11), thus trapping strut end (17) from lateral motionj with respect to lever (11). Cantilevered spring arm (29), which is clipped to strut (10) at (30), biases lever (11) and shoe (12) together. During brake assembly, strut (10) can be swung into slots (19, 20) after the shoe have been fitted to the backing plate.
Selon l'invention, la partie d'extrémité (17) d'une contrefiche de compensation d'usure (10) pour un frein à tambour vient s'insérer dans des fentes s'ouvrant vers l'intérieur (19, 20) situées dans une âme de semelle de frein (12a) et dans un levier de frein à main (11). Cette partie d'extrémité (17) est aplatie et forme des parois latérales (23, 24), entre lesquelles se trouvent des canaux (21, 22) qui reçoivent les bords supérieurs et inférieurs des fentes (19) situées dans le levier (11), bloquant ainsi tout mouvement latéral de l'extrémité de la contrefiche (17) par rapport au levier (11). Un bras à ressort en porte à faux (29), qui est pincé sur la contrefiche (10) au niveau de (30), sollicite le levier (11) et la semelle (12). Pendant l'assemblage du frein, la contrefiche (10) peut être basculée dans les fentes (19, 20) une fois que les semelles ont été emboîtées dans le plateau de frein.
Bosch Chassis Systems Australia Pty Ltd
Pbr Australia Pty. Ltd.
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1811840