F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/56 (2006.01)
Patent
CA 2732155
The invention relates to an adjusting device for adjusting the wear of brake linings and brake disks of a pneumatically actuated disk brake, comprising a tightening device actuated by a rotary lever, said tightening device being preferably inserted into an adjusting spindle of the disk brake. An axial bearing is formed axially on a side of a drive ring, and a ball ramp coupling with a freewheel function is formed axially on the opposite side of the drive ring. The ball ramp coupling comprises balls and a drive socket which is arranged axially, on the drive side, between the axial bearing and the balls thereof, a cone coupling being arranged between the coupling ring on the output side and an elastic sleeve for a cylinder spring. The invention is characterised in that the cone coupling comprises the output-side coupling ring and a cone socket connected to the elastic sleeve, and clamping balls are arranged between the output-side coupling ring and the cone socket. The invention also relates to a disk brake comprising said adjustment device.
L'invention concerne un dispositif d'ajustement (1) pour l'ajustement d'usure de garnitures de frein (23) et de disque de frein (21) d'un frein à disque (20) actionné pneumatiquement, comprenant un dispositif de serrage actionné par un levier rotatif, qui peut être inséré, de préférence, dans une broche de réglage (25) du frein à disque (20), cependant qu'il est prévu une butée axiale (5), disposée axialement sur un côté d'une bague d'entraînement (6), et un accouplement à rampe à billes (7) à fonction roue libre, disposé axialement sur le côté opposé de la bague d'entraînement (6); l'accouplement à rampe à billes (7) présentant des billes (34), un manchon d'entraînement (33) disposé axialement, côté entrée, entre la butée axiale (5) et les billes (34), et une bague d'accouplement (8), côté sortie; un accouplement conique (17) étant disposé entre la bague d'accouplement (8) côté sortie et un manchon élastique (14) pour un ressort cylindrique (12). L'invention est caractérisée en ce que l'accouplement conique (17) présente la bague d'accouplement (8) côté sortie, et une douille conique (11) reliée avec le manchon élastique (14), et en ce que des billes de blocage (10) sont disposées entre la bague d'accouplement (8) côté sortie et la douille conique (11). L'invention concerne en outre un frein à disque (20) présentant le dispositif d'ajustement précité (1).
Iraschko Johann
Kempinger Georg
Orgler Florian
Fetherstonhaugh & Co.
Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1917791