B - Operations – Transporting – 62 – D
Patent
B - Operations, Transporting
62
D
B62D 11/18 (2006.01) G05G 5/05 (2006.01)
Patent
CA 2573230
A hydrostatic transmission and steering assembly (10) has a control shaft (36) used to control direction and speed of a controlled motor (11). An adjustable control arm assembly (26) is drivably coupled to the control shaft (36) and is moved by a link (30) that has a centered position. The control arm (26) has two portions (40, 42) that are releasably clamped together. A first arm portion (40) is connected to drive the control shaft (36). A second arm portion (42) is connected to the link (30). The adjustment includes a clamp (50, 52) that will releasably clamp the two arm portions (40, 42) together in a fixed position, and an adjustment screw (66) is used to adjust the relative rotational position of the first and second arm portions (40, 42) to move the first arm portion (40) to position the control shaft (36) in a centered position relative to second arm portion (42), when the second arm portion (42) is in a spring return position. The arm portions (40, 42) are then clamped together.
L'invention concerne un ensemble transmission et direction hydrostatique (10) comprenant un arbre de commande (36) utilisé pour commander le sens et la vitesse d'un moteur commandé (11). Un ensemble bras de commande réglable (26) est couplé à l'arbre de commande (36) de façon à être entraîné par celui-ci et déplacé par une bielle (30) présentant une position centrée. Le bras de commande (26) comporte deux parties (40, 42) serrées ensemble de manière libérable. Une première partie de bras (40) est reliée de sorte à entraîner l'arbre de commande (36). Une seconde partie de bras (42) est reliée à la bielle (30). Le mécanisme de réglage comprend un élément de fixation (50, 52) assurant la fixation libérable des deux parties de bras (40, 42) ensemble dans une position fixe, ainsi qu'une vis de réglage (66) utilisée pour régler la position de rotation relative desdites première et seconde parties de bras (40, 42) en vue du déplacement de la première partie de bras (40), ce qui permet de mettre l'arbre de commande (36) dans une position centrée par rapport à la seconde partie de bras (42) lorsque cette seconde partie de bras (42) se trouve dans une position de rappel par ressort. Les parties de bras (40, 42) sont ensuite fixées ensemble.
Berg Gerald M.
Tuhy Lance S.
Clark Equipment Company
Marks & Clerk
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1805620