B - Operations – Transporting – 60 – N
Patent
B - Operations, Transporting
60
N
B60N 2/16 (2006.01) B60N 2/22 (2006.01) B60N 2/44 (2006.01)
Patent
CA 2345687
A mechanism (16) adjusts a relative position of a component (14) within the vehicle. The mechanism has a mounting bracket (18). A drive drum (20) is mounted rotatably on the bracket for providing a rotary output to adjust the component (14). An actuation handle (22) is rotatably mounted to the drive drum (20) and rotatable relative to the drive drum (20) from a neutral position. A coil spring (24) surrounds the drive drum (20) in a sliding engagement. A return spring assembly (54) engages the coil spring (24). The handle (22) engages the coil spring (24) and the return spring assembly (54). As the handle (22) is rotated from the neutral position, the coil spring (24) is rotated in a winding sense about the drive drum (20) and against the return spring (54) thereby coupling the handle (22) and the drive drum (20) for rotation. As the handle (22) is counter rotated towards the neutral position, the return spring assembly (54) urges the coil spring (24) to rotate in an unwinding sense, uncoupling the handle (22) from the drive drum (20).
L'invention porte sur un mécanisme (16) permettant de régler une position relative d'un composant (14) dans un véhicule. Ce mécanisme possède un support (18) de fixation sur lequel est monté rotatif un tambour d'entraînement de façon à obtenir une sortie rotative pour régler le composant (14). Une poignée (22) d'actionnement est monté rotative sur le tambour (20) et peut tourner par rapport au tambour à partir d'une position de repos. Un ressort (24) à boudin entoure le tambour (20) par contact coulissant. Un ensemble (54) ressort de rappel vient en contact avec le ressort (24) à boudin. La poignée (22) vient en contact avec le ressort (24) à boudin et l'ensemble (54) ressort de rappel. Au moment où la poignée (22) se met en rotation à partir de sa position de repos, le ressort (24) à boudin tourne dans un sens d'enroulement autour du tambour (20) et contre le ressort (54) de rappel, ce qui permet à la poignée (22) et au tambour (20) de s'accoupler pour tourner. Au moment où la poignée tourne en sens inverse pour revenir à sa position de repos, l'ensemble (54) ressort de rappel pousse le ressort (25) à boudin de façon à tourner dans le sens du déroulement, ce qui permet à la poignée (22) de se désaccoupler du tambour (20).
Imai Jeffrey T.
Magna Seating Systems Inc.
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