B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 9/16 (2006.01) B64C 21/02 (2006.01) B64C 21/08 (2006.01) B64C 23/02 (2006.01)
Patent
CA 2720657
Disclosed is a flow element (1) comprising an external side (3) that has a top face (3a) and a bottom face (3b) in relation to the direction of flow, and lateral end sections (5a, 5b) that form the lateral ends of the flow element (1) transversal to the theoretical direction of flow (S). A duct (10) is arranged inside the flow element (1). Said duct (10) encompasses a flow drive with a driving motor and a compressor means which is driven by the driving motor and is disposed in the duct (10). The duct (10) has at least one inlet (11) on the bottom face (3b) and/or on at least one of the lateral end sections (5a, 5b) of the flow element (1) as well as an outlet (12) on the top face (3a) of the flow element (1) in order to influence the flow on the flow element (1). A sleeve (30) that can be rotated by means of the driving motor is located inside the duct (10). Said sleeve (30) has at least one cavity (33) which can be made to at least partially overlap with the outlet (12) on the top face (3a) of the flow element (1) in a specific rotational position of the sleeve (30) such that the air that is compressed by the compressor flows through the cavity (33) of the sleeve (30) and the outlet (12). A high-lift system comprising such a flow element is also disclosed.
Élément d'écoulement (1) comportant une face externe (3) présentant, par rapport au sens de l'écoulement, une face supérieure (3a) et une face inférieure (3b), ainsi que des parties terminales latérales (5a,5b) qui forment les extrémités latérales de l'élément d'écoulement (1), transversalement au sens de l'écoulement (S) admis. A l'intérieur de l'élément d'écoulement (1) se trouve un canal (10), l'écoulement étant entraîné par un moteur d'entraînement qui entraîne également un moyen de compression se trouvant dans le canal (10). Au moins une entrée (11) est ménagée dans la face inférieure (3b) et/ou dans au moins une des parties terminales latérales (5a,5b) de l'élément d'écoulement (1), et une sortie (12) est ménagée dans la face supérieure (3a) de l'élément d'écoulement (1) pour influencer l'écoulement sur l'élément d'écoulement (1). Dans le canal (10) est monté un manchon (30) qui est entraîné en rotation par un moteur d'entraînement et qui présente au moins un évidement (33) qui correspond au moins partiellement avec la sortie (12) de la face supérieure (3a) de l'élément d'écoulement (1) lorsque le manchon se trouve dans une position de rotation déterminée, de manière que l'air comprimé par le moyen de compression traverse l'évidement (33) du manchon (30) et la sortie (12). L'invention porte également sur un système hypersustentateur comportant un élément d'écoulement de ce type.
Airbus Operations Gmbh
Mcfadden Fincham
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1544539