B - Operations – Transporting – 60 – S
Patent
B - Operations, Transporting
60
S
B60S 5/00 (2006.01)
Patent
CA 2241201
An air brake adjustment tool is described. The air brake adjustment tool is used in almost every step of a pre-trip check or inspection of an air brake system and for any subsequent adjustment of the air brake settings. The air brake adjustment tool comprises a shaft having a first end and a second end. The first end is arranged to have a substantially "T"-like shape. As a result of this arrangement, the first end of the air brake adjustment tool is used as a handle and as a general use hammer. Specifically, the first end is used to check tire inflation and wheel tightness by tapping the lug nuts or lug nut spacer. The second end of the air brake adjustment tool comprises a claw member and a plurality of sockets. The claw member extends laterally from the shaft and comprises a base and two arms. The claw member is used, for example, to adjust the positioning of the brake pads. The plurality of sockets comprise a rear socket, two side sockets and a tip socket. The sockets are used to adjust the slack adjusters so that the brake travel is of the desired length. Thus, the air brake adjustment tool provides a quick and easy method for checking and adjusting air brake systems. Obviously, frequent inspection of air brake settings dramatically decreases the likelihood of air brake failure.
Outil de réglage de frein à commande pneumatique. L'outil est utilisé pratiquement à chaque étape d'une vérification ou inspection avant départ et pour tout réglage subséquent d'un système de freinage pneumatique. L'outil de réglage de frein à commande pneumatique comprend un manche ayant un premier bout et un deuxième bout. Le premier bout est arrangé de manière à avoir une forme substantiellement en "T". Il résulte de cet arrangement que le premier bout de l'outil de réglage sert de poignée et de marteau d'usage général. Spécifiquement, on utilise le premier bout pour vérifier le gonflement des pneus et l'ajustement des roues en frappant les écrous de roue ou l'entretoise des écrous. Le deuxième bout de l'outil de réglage de frein à commande pneumatique comprend un élément mâchoire et une pluralité de douilles. L'élément mâchoire s'étend latéralement à partir du manche et comprend une base et deux bras. L'élément mâchoire est utilisé, par exemple, pour régler le positionnement des garnitures de frein. La pluralité de douilles comprend une douille arrière, deux douilles latérales et une douille avant. Les douilles servent à régler les plongeurs de réglage du frein, de sorte que la course de freinage soit de la longueur voulue. Ainsi, l'outil de réglage de frein à commande pneumatique offre une méthode rapide et facile pour vérifier et régler les systèmes de freinage pneumatique. Évidemment, des vérifications fréquentes du réglage des freins à commande pneumatique réduisent de façon dramatique la probabilité d'une défaillance du système de freinage pneumatique.
Ade & Company
Mennie Robert Bruce
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1943559