Air-cooled internal combustion engine having canted...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – F

Patent

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Details

123/251

F02F 1/42 (2006.01) F02F 1/06 (2006.01) F02F 1/24 (2006.01) F02F 1/30 (2006.01)

Patent

CA 2017414

An air-cooled internal combustion engine, a crankshaft and a camshaft rotatably journalled in the crankcase parallel to one another, and a cast intake valve chamber and cast exhaust valve chamber each cast integrally with the cylinder and communicating with the combustion chamber via a respective intake valve port and exhaust valve port. Intake and exhaust valves are disposed for reciprocation in a direction lying perpendicular to the camshaft and simultaneously in a direction lying at an acute angle to a plane passing through the longitudinal axis of the cylinder and parallel to the axis of the camshaft. An intake cross-over manifold is cast integrally with the cylinder and is delimited by interior walls which are substantially straight in longitudinal direction from a fuel/air intake port to a point of intersection with the intake valve chamber.

L'invention décrit un moteur à combustion interne refroidi à l'air, un vilebrequin et un arbre à cames qui tournent sur un axe rotatif dans le carter, parallèles entre eux; et une boîte coulée de soupape d'admission et une boîte coulée de soupape d'échappement, chacune étant coulée intégralement avec le cylindre et communiquant avec la chambre de combustion par des orifices respectifs de soupape d'admission et de soupape d'échappement. Ces soupapes sont placées de façon à permettre un déplacement alternatif dans un sens perpendiculaire à l'arbre à cames et simultanément dans une direction faisant un angle aigu par rapport à un plan suivant l'axe longitudinal du cylindre et parallèle à l'axe de l'arbre à cames. Une tubulure de croisement de l'admission est coulée intégralement avec le cylindre et est délimitée par les parois intérieures qui sont essentiellement droites dans un sens longitudinal, du point d'admission du mélange air/carburant au point d'intersection avec le boîtier de la soupape d'admission.

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