F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/14 (2006.01) F02D 41/00 (2006.01) F02M 25/08 (2006.01) G05B 13/02 (2006.01)
Patent
CA 2052794
A system and method for controlling operation of an engine wherein a fuel vapor recovery system is coupled between an air/fuel intake and a fuel supply system. An air/fuel ratio indication is provided by a proportional plus integral feedback controller coupled to a two-state exhaust gas oxygen sensor. In response to the air/fuel ratio indication and a measurement of inducted air flow, a base fuel command is generated. To compensate for purging of fuel vapors, a reference air/fuel ratio is subtracted from the air/fuel ratio indication and the resulting error signal generated. This compensation factor represents a learned value which is directly related to fuel vapor concentration, and it is subtracted from the base fuel command to correct for induction of fuel vapors. At initiation of fuel vapor purging, the rate of purge flow is incremented a predetermined amount with each change in state of the exhaust gas oxygen sensor.
Système et méthode de contrôle du fonctionnement d'un moteur où un système de récupération de vapeurs de carburant est couplé entre un système d'admission air/carburant et un système de distribution du carburant. Une indication du rapport air/carburant est fournie par un régulateur à réaction proportionnelle et intégrale couplé à un détecteur à deux états d'oxygène dans les gaz d'échappement. En réponse à l'indication de rapport air/carburant et à une mesure du débit d'air admis, une commande de carburant de base est générée. Afin de compenser pour l'élimination des vapeurs de carburant, un rapport air/carburant de référence est soustrait de l'indication de rapport et le signal d'erreur résultant est généré. Ce facteur de compensation représente une valeur établie qui est directement reliée à la concentration de vapeurs de carburant, et il est soustrait de la commande de carburant de base de façon à corriger l'induction de vapeurs de carburant. Au début du processus d'élimination des vapeurs de carburant, le débit d'écoulement d'élimination est incrémenté d'une valeur prédéterminée avec chaque changement d'état du détecteur d'oxygène dans les gaz d'échappement.
Davenport Martin Frederick
Hamburg Douglas Ray
Orzel Daniel V.
Ford Motor Company Of Canada Limited
Sim & Mcburney
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2077882