B - Operations – Transporting – 64 – D
Patent
B - Operations, Transporting
64
D
B64D 33/02 (2006.01) B64C 21/04 (2006.01)
Patent
CA 2707636
The invention relates to an aircraft leading edge including, as an extension, an aerodynamic surface at which flows an aerodynamic flow and where are provided air outlets (30) for preventing the separation of said aerodynamic flow, the air outlets (30) being arranged into at least two rows substantially parallel to the leading edge and in an offset manner for at least two successive layers, characterised in that it comprises at least one shim (36) provided between two walls defining the aerodynamic surface, said shim having, on the one hand, an outer surface (38) arranged as an extension of the aerodynamic surface (26), a first inclined surface (40) in contact with the first wall defining the aerodynamic surface, and a second inclined surface (42) in contact with the second wall defining the aerodynamic surface and, on the other hand, protruding and/or recessed patterns formed at the inclined surfaces (40, 42) and alternating from one face to the other, that allow the passage of air on either side of the aerodynamic surface.
L'objet de l' invention est un bord d'attaque d'aéronef prolongé par une surface aérodynamique au niveau de laquelle s'écoulent un flux aérodynamique et où sont disposées des sorties d'air (30) en vue d'empêcher le décollement dudit flux aérodynamique, les sorties d'air (30) étant disposées selon au moins deux rangées sensiblement parallèles au bord d'attaque et de manière décalée pour au moins deux rangées consécutives, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une cale (36) intercalée entre deux parois formant la surface aérodynamique, ladite cale comprenant d'une part une surface extérieure (38) dans le prolongement de la surface aérodynamique (26), une première surface inclinée (40) en contact avec la première paroi formant la surface aérodynamique et une seconde surface inclinée (42) en contact avec la seconde paroi formant la surface aérodynamique, et d'autre part, des formes en saillie et/ou en creux ménagées au niveau des surfaces inclinées (40, 42) et disposées de manière alternée d'une face à l'autre autorisant le passage de l'air de part et d'autre de la surface aérodynamique.
Bourdeau Christophe
Chelin Frederic
Surply Thierry
Airbus Operations Sas
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1759395