Air pollution control apparatus and air pollution control...

B - Operations – Transporting – 01 – D

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B01D 53/94 (2006.01) B01D 53/64 (2006.01) B01J 35/04 (2006.01) F23J 15/00 (2006.01)

Patent

CA 2729660

An air pollution control apparatus 10 according to an embodiment of the present invention has a denitration catalyst layer 13 that removes nitrogen oxides in flue gas, and atomizes hydrochloric acid into flue gas to oxidize mercury, and also includes a swirling-flow generating member 15A including a vertical axis 22 provided in a passage 14 of a honeycomb catalyst, and four swirling-flow generating vanes 23 provided radially with respect to the vertical axis 22 for generating a turbulent flow in flue gas, with the swirling-flow generating vanes 23 being arranged in a direction of the vertical axis 22 with a predetermined gap therebetween. With this configuration, by generating a swirling flow in flue gas in the passage 14 in the denitration catalyst layer 13, a contact time between flue gas and a denitration catalyst can be increased, and the oxidation reaction efficiency between mercury in flue gas and the denitration catalyst can be improved.

Le dispositif de traitement des gaz d'échappement (10) de ce mode de réalisation de l'invention possède une couche de catalyseur de dénitration (13) qui oxyde le mercure en vaporisant de l'acide chlorhydrique dans les gaz d'échappement tout en éliminant les oxydes d'azote présents dans les gaz d'échappement. L'intérieur des passages (14) de la couche de catalyseur de dénitration (13) de ce dispositif est formé d'une part d'un axe vertical (22) placé à l'intérieur des passages (14) du catalyseur alvéolé et d'autre part de quatre ailes génératrices de flux tourbillonnants (23) qui génèrent une turbulence des gaz d'échappement et dont l'orientation est radiale par rapport à l'axe vertical (22). Le dispositif possède un composant générateur de flux tourbillonnants (15A) qui résulte d'un placement des ailes génératrices de flux tourbillonnants (23)  tel qu'il ménage un intervalle d'une  valeur donnée en direction de l'axe vertical (22). Cela a pour effet, en générant une turbulence des gaz d'échappement à l'intérieur des passages (14) de la couche de catalyseur de dénitration (13), d'accroître la durée de contact avec le catalyseur de dénitration des gaz d'échappement et d'améliorer l'efficacité de la réaction d'oxydation qui s'opère entre le mercure présent dans les gaz d'échappement et le catalyseur de dénitration.

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