B - Operations – Transporting – 60 – C
Patent
B - Operations, Transporting
60
C
B60C 23/00 (2006.01) B60C 23/04 (2006.01) B60C 23/06 (2006.01)
Patent
CA 2204817
The invention is directed to a method for allocating the wheel positions to air pressure control devices (6a to 6d) in an air pressure control system and is directed to an air pressure control system for carrying out the method. First measuring devices are provided which are permanently allocated to air pressure control devices 6a to 6d, and a second set of measuring devices 4a to 4d is provided which are permanently assigned to the wheel positions of the motor vehicle. The first measuring devices and the second measuring devices measure a same measurement value. The measurement values measured by the first measuring devices 16a to 16d and the measurement values measured by the second measuring devices 4a to 4d are transmitted to a central unit 10. In addition, the air pressure control devices each transmit an individual identifier to the central unit 10. The central unit 10 then allocates each air pressure control device to a wheel position at which the measurement value from a first measuring device 16a to 16d is sufficiently close to that measured by a second measuring device 4a to 4d.
Cette invention concerne une méthode de répartition des positions pour diriger une roue vers des dispositifs de régulation de la pression (6a à 6d) incorporés à un système de régulation de la pression et concerne un système de régulation de la pression conçu pour appliquer cette méthode. Les premiers dispositifs de mesure du système sont réservés en permanence à des dispositifs de régulation de la pression (6a à 6d) et un deuxième ensemble de dispositifs de mesure (4a à 4d) sert en permanence à placer dans certaines positions les roues du véhicule automobile. Le premier ensemble de dispositifs de mesure et le deuxième ensemble de dispositifs de mesure effectuent le même type de mesure. Les valeurs mesurées qu'obtiennent les premiers dispositifs de mesure (6a à 6d) et celles des deuxièmes dispositifs de mesure (4a à 4d) sont transmises à l'unité centrale (10). D'autre part, les dispositifs de régulation de la pression transmettent chacun un identificateur particulier à l'unité centrale (10). Cette dernière répartit alors chaque dispositif de régulation de la pression vers une position de roue pour laquelle la valeur obtenue par un premier dispositif de mesure (16a à 16d) est assez voisine de celle mesurée par un deuxième dispositif de mesure (4a à 4d).
Continental Aktiengesellschaft
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1381755