Aircraft

Details Aircraft Aircraft

G - Physics

08

G

G08G 5/00 (2006.01) B64C 3/42 (2006.01) B64C 3/52 (2006.01) B64C 15/02 (2006.01) B64C 39/02 (2006.01) B64C 39/10 (2006.01) B64D 27/24 (2006.01) B64D 31/06 (2006.01) G05D 1/00 (2006.01) H04B 7/185 (2006.01)

Patent

CA 2400048

This disclosure provides a solar rechargeable aircraft (10) that is inexpensive to produce, is steerable, and can remain airborne almost indefinitely. The preferred aircraft is a span-loaded flying wing, having no fuselage or rudder. The aircraft can be remotely piloted through multiple, redundant communication subsystems. The availability and reliability of each separate communication subsystem is continuously monitored. The aircraft has a wide variety of applications, which include serving as a long term high altitude platform that serves to link a ground station using radio wave signals and a satellite using optical signals.

L'invention concerne un aéroplane solaire peu coûteux à produire, que l'on peut diriger, et qui peut rester en l'air presqu'indéfiniment. Cet aéroplane est une aile volante à charge ailaire, sans fuselage et sans gouverne de direction. Volant à des vitesses relativement lentes, et possédant une envergure de deux cents pieds avec des cellules photovoltaïques sur presque toute la surface supérieure de l'aile, cet aéroplane utilise seulement la poussée différentielle des ses huit hélices pour virer. Chacun des cinq segments de l'aile comporte un ou plusieurs moteurs et des réseaux photovoltaïques, et produit sa propre portance indépendamment des autres segments, évitant ainsi de les charger. Cinq réseaux photovoltaïques bifaces en tout sont montés sur l'aile et reçoivent l'énergie photovoltaïque à la fois par le dessus de l'aile et par le dessous à travers une surface transparente inférieure. L'aéroplane comprend des charnières et des actionneurs permettant d'ajuster le dièdre de l'aile. Les actionneurs peuvent être des moteurs ou des surfaces de commande. Dans une autre réalisation, les actionneurs peuvent être constitués par des masses mobiles à l'intérieur de l'aile, capables de déformer l'aile afin de changer son aérodynamique, et ainsi d'actionner les charnières. En raison du dièdre de l'aile, l'aéroplane utilise des moteurs à la fois au dessus et en dessous du centre de traînée, et il utilise une poussée différentielle afin de régler sa pente. Cet aéroplane possède de nombreuses applications, en particulier celle de servir comme plate-forme d'altitude à long terme destinée aux liaisons entre une station au sol utilisant des signaux d'ondes radioélectriques et un satellite utilisant des signaux optiques.

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