Aircraft door arrangement

Details Aircraft door arrangement Aircraft door arrangement

B - Operations, Transporting

64

C

B64C 1/14 (2006.01)

Patent

CA 2499012

The invention relates to an aircraft door arrangement, especially for an aeroplane, said arrangement comprising a door, a doorframe, a supporting section with a pivotal axis (AD) on the door side, along which the door is pivotably positioned, and a pivotal axis (AF) on the frame side, along which the supporting section (8) is pivotably positioned on the door frame. At least the pivotal axis (AD) on the door side is defined by two articulations (G1, G2) which are interspaced in the vertical direction (Y) of the supporting section (8), at least one (G1; G2) of said articulations comprising two vertically (Y) interspaced bearings (L1a, L1b). The inventive door arrangement also comprises a pivotal drive (10) which is arranged on the door side of the supporting section (8) and is used to pivot the door, and an output element (12; 14, 16) which is coupled to the pivotal drive (10) and the door and transfers an actuating movement of the pivotal drive (10) to the door. Said aircraft door arrangement is characterised in that one (L1b) of the two bearings (L1a, L1b) of at least one (G1) of the articulations (G1, G2) on the frame side is embodied (L1B) as a pivotal drive mounting (34) to which the pivotal drive (10) is fixed.

L'invention concerne un système de porte d'aéronef, notamment destiné à un avion, comportant une porte ; un cadre de porte ; et, un bras porteur ayant un axe d'articulation (AD) côté porte, dans lequel la porte est logée de façon articulée, et un axe d'articulation (AF) côté cadre, dans lequel le bras support (8) est logé de façon articulée par rapport au cadre de porte. Au moins l'axe d'articulation (AD) côté porte est défini par deux articulations (G1, G2) espacées l'une par rapport à l'autre dans le sens vertical (Y) du bras support (8), au moins une de ces articulations (G1 ou G2) présentant des points paliers (L1a, L1b) espacés l'un par rapport à l'autre dans le sens vertical (Y). Le système de porte selon l'invention comporte également un entraînement d'articulation (10) disposé à proximité du bras support (8), destiné à l'articulation de la porte ; et, un élément d'entraînement (12, 14, 16) couplé à l'entraînement d'articulation (10) et à la porte, et transmettant un mouvement de réglage de l'entraînement d'articulation (10) à la porte. Ledit système de porte est caractérisé en ce qu'un (L1b) des deux points paliers (L1a, L1b) est constitué par au moins une (G1) des articulations côté cadre (G1, G2) en tant qu'armature de palier d'entraînement d'articulation (34) à laquelle l'entraînement d'articulation (10) est fixé.

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