B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 39/06 (2006.01)
Patent
CA 2758220
Aircraft having a lambda-box wing configuration, comprising a fuselage (1 ), a propulsion system (5), a first pair of swept-back airfoils (2), connected to the top forward portion of the fuselage (1), a second pair of swept-forward airfoils (3), connected to the lower rear portion of the fuselage (1) at a point of the said fuselage (1) aft of the connection of the swept-back airfoils (2), and a third pair of substantially vertical airfoils (4), the tips of the swept-forward airfoils (3) being connected to the lower side of the swept-back airfoils (2) at an intermediate point of the span of the said swept-back airfoils (2), by means of the substantially vertical airfoils (4), the swept-back airfoils (2) having a higher aspect ratio than that of the swept-forward airfoils (3), which makes the swept-back airfoils (2) have a reduced induced drag without penalizing the weight thereof.
L'invention concerne un avion à configuration alaire lambdoïde, comprenant un fuselage (1), un système de propulsion (5), une première paire de surfaces portantes en flèche vers l'arrière (2), reliée à la partie avant supérieure du fuselage (1), une deuxième paire de surfaces portantes en flèche vers l'avant (3), reliée à la partie postérieure inférieure du fuselage (1) au niveau d'un point dudit fuselage (1) situé derrière le point de liaison des surfaces portantes en flèche vers l'arrière (2), et une troisième paire de surfaces portantes sensiblement verticales (4), les extrémités des surfaces portantes en flèche vers l'avant (3) étant reliées au côté inférieur des surfaces portantes en flèche vers l'arrière (2) au niveau d'un point intermédiaire de l'envergure desdites surfaces portantes en flèche vers l'arrière (2), au moyen de surfaces portantes sensiblement verticales (4), lesdites surfaces portantes en flèche vers l'arrière (2) présentant un allongement plus élevé que celui des surfaces portantes en flèche vers l'avant (3), ce qui permet de réduire la résistance induite des surfaces portantes en flèche vers l'arrière (2) sans pénalisation en termes de poids.
Airbus Operations S.l.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1467808