Aircraft traffic warning system using an ad-hoc radio network

G - Physics – 08 – G

Patent

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Details

G08G 5/04 (2006.01)

Patent

CA 2596097

Methods and apparatus are provided for a traffic warning system (TWS) for light aircraft. The TWS comprises a processor coupled to a transceiver, adapted to measure signal strength and send/receive messages containing station ID and preferably altitude and position data. Memory, display and various flight data instruments, such as GPS, altimeter, etc., are also coupled to the processor. The transceiver-processor automatically identifies TWS equipped aircraft within range using an ad-hoc network and exchanges ID and position information. The processor determines range from signal strength and/or received position information and, given enough data, determines direction, altitude, speed, etc., of the other aircraft, which it presents to the pilot. These values and their rate of change are compared to stored alarm thresholds, and the pilot is warned when another aircraft triggers the threshold. Evasive action is recommended where possible.

L'invention concerne des procédés et un appareil destinés à un système d'avertissement de trafic (TWS) pour aéronefs de faible tonnage. Ledit TWS comprend un processeur couplé à un émetteur-récepteur conçu pour mesurer l'intensité d'un signal et transmettre/recevoir des messages contenant un identificateur de station et, de préférence, des données d'altitude et de position. Une mémoire, un affichage et des instruments de données de vol variés, tels qu'un GPS, un altimètre, etc., sont également couplés au processeur. Le processeur/émetteur-récepteur identifie automatiquement l'aéronef équipé d'un TWS à l'intérieur d'une plage à l'aide d'un réseau radio ad-hoc, et échange des informations d'identification et de position. Ledit processeur détermine une plage à partir de l'intensité d'un signal et/ou d'informations de position reçues et, en fonction de données suffisantes, détermine la direction, l'altitude, la vitesse, etc., de l'autre aéronef, ce qu'il présente au pilote. On compare ces valeurs et ces taux de changement à des seuils d'alarme stockés, et le pilote est averti lorsqu'un autre aéronef déclenche le seuil. Une mesure d'évitement est recommandée lorsque c'est possible.

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