B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 17/354 (2006.01)
Patent
CA 2625507
An all-terrain or utility vehicle having various combinations of left and right front wheels, left and right rear wheels, a differential rotationally variably coupling the left and right front wheels together with a variable coupling torque and a source of motive power being selectively coupled to the left and right rear wheels in one configuration and coupled to the left and right front wheels as well as to the left and right rear wheels in a second configuration. The coupling torque is relatively stronger when a speed of the vehicle is relatively slower and is relatively weaker when the speed of the vehicle is relatively faster. The second configuration is selectable from the first configuration while the vehicle is in motion and (1) a rotational difference in speed exists between at least one of the left and right front wheels and at least one of the left and right rear wheels and (2) a rotational speed of at least one of the left and right rear wheels exceeds a rotational speed of at least one of the left and right front wheels.
La présente invention concerne un véhicule tout-terrain ou utilitaire présentant diverses combinaisons de roues avant gauche et droite et de roues arrière gauche et droite. Un différentiel accouple en rotation de façon variable les roues avant gauche et droite avec un couple d'accouplement variable et une source de force motrice peut être accouplée de façon sélective aux roues arrière gauche et droite dans une configuration et aux roues avant gauche et droite et aux roues arrière gauche et droite dans une seconde configuration. Le couple d'accouplement est relativement plus fort lorsque la vitesse du véhicule est relativement réduite et est relativement plus faible lorsque la vitesse du véhicule est relativement augmentée. La seconde configuration peut être sélectionnée à partir de la première configuration lorsque le véhicule est en mouvement et que (1) une différence rotationnelle de vitesse existe entre au moins une des roues avant gauche et droite et au moins une des roues arrière gauche et droite et (2) la vitesse de rotation d'au moins une des roues arrière gauche et droite est supérieure à la vitesse de rotation d'au moins une des roues avant gauche et droite.
Cann Matthew Douglas
Gordon David Michael
Hamrin John Edward
Okeson Shane Clair
Cassan Maclean
Team Industries Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1553334