C - Chemistry – Metallurgy – 22 – F
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
22
F
C22F 1/04 (2006.01)
Patent
CA 2578195
Disclosed is a method for producing aluminum vehicular structural parts or members such as from molten aluminum alloy using a continuous caster to cast the alloy into a slab. The method comprises providing a molten aluminum alloy consisting essentially of 2.7 to 3.6 wt.% Mg, 0.1 to 0.4 wt.% Mn, 0.02 to 0.2 wt.% Si, 0.05 to 0.30 wt.% Fe, 0.1 wt.% max. Cu, 0.25 wt.% max. Cr, 0.2 wt.% max. Zn, 0.15 wt.% max. Ti, the remainder aluminum, incidental elements and impurities and providing a continuous caster such as a belt caster, block caster or roll caster for continuously casting the molten aluminum alloy. The molten aluminum alloy is cast into a slab which is rolled into 'a sheet product and then annealed. The sheet has an improved distribution of intermetallic particles (Al-Fe, Al-Fe-Mn or Mg2Si) and improved formability. Thereafter, the sheet product is formed into the vehicular structural part or member with sufficient strength and formability required by automotive industry.
L'invention concerne un procédé de production de pièces ou d'éléments structuraux en aluminium pour véhicules, à partir d'un alliage d'aluminium fondu et à l'aide d'un dispositif de coulage en continu permettant de couler l'alliage dans une ébauche. Ledit procédé consiste à utiliser un alliage d'aluminium fondu formé de 2,7 à 3,6 % en poids de Mg, de 0,1 à 0,4 % en poids de Mn, de 0,02 à 0,2 % en poids de Si, de 0,05 à 0,30 % en poids de Fe, de 0,1 % en poids maximum de Cu, de 0,25 % en poids maximum de Cr, de 0,2 % en poids maximum de Zn, de 0,15 % en poids maximum de Ti, le reste étant formé d'aluminium, d'autres éléments et d'impuretés. Le procédé consiste ensuite à utiliser un dispositif de coulage en continu tel que, par exemple, un dispositif de coulage à bande, un dispositif de coulage entre blocs, ou un dispositif de coulage à cylindre, pour couler en continu l'alliage d'aluminium fondu. L'alliage d'aluminium fondu est coulé dans une ébauche qui est roulée de manière à former une feuille, puis recuite. Ladite feuille présente une distribution améliorée de particules intermétalliques (Al-Fe, Al-Fe-Mn ou Mg2Si) et une capacité de formage améliorée. La feuille est ensuite mise en forme de manière à obtenir une pièce ou élément structurel pour véhicule avec une résistance et une capacité de formage suffisantes requises par l'industrie automobile.
Li Zhong
Platek Paul
Blake Cassels & Graydon Llp
Commonwealth Industries Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1619300