Ammonia scr catalyst and method of using the catalyst

Details Ammonia scr catalyst and method of using the catalyst Ammonia scr catalyst and method of using the catalyst

B - Operations, Transporting

01

J

B01J 29/78 (2006.01)

Patent

CA 2675109

A catalyst and a method for selectively reducing nitrogen oxides with ammonia at low temperatures are provided. The catalyst includes a first component of copper, chromium, cobalt, nickel, manganese, iron, niobium, or mixtures thereof, a second component of cerium, a lanthanide, a mixture of lanthanides, or mixtures thereof, and a zeolite. The catalyst may also include strontium as an additional second component. The catalyst has high hydrothermal stability. The catalysts have high activity for conversion of nitrogen oxides in exhaust streams, and are not significantly influenced by the NO/N02 ratio. The catalyst and the method may have special application to selective reduction of nitrogen oxides in exhaust gas from diesel vehicles, as the temperature of exhaust gas &om diesel vehicles is low, and the exhaust gas generally has a high NO/NO2 ratio.

L'invention porte sur un catalyseur et sur un procédé pour réduire de façon sélective des oxydes d'azote par l'ammoniac aux basses températures. Le catalyseur comprend un premier composant de cuivre, de chrome, de cobalt, de nickel, de manganèse, de fer, de niobium ou leurs mélanges, un second composant de cérium, un lanthanide, un mélange de lanthanides ou des mélanges de ceux-ci, et une zéolite. Le catalyseur peut également comprendre du strontium comme second composant supplémentaire. Le catalyseur a une stabilité hydrothermale élevée. Les catalyseurs ont une activité élevée pour la conversion d'oxydes d'azote dans des courants d'échappement, et ils ne sont pas significativement influencés par le rapport NO/NO2. Le catalyseur et le procédé peuvent trouver une application spéciale à la réduction sélective d'oxydes d'azote dans un gaz d'échappement de véhicules diesel, étant donné que la température du gaz d'échappement des véhicules diesel est basse, et le gaz d'échappement a généralement un rapport NO/NO2 élevé.

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