F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – B
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
B
F01B 9/06 (2006.01) F01B 3/02 (2006.01) F02B 75/26 (2006.01) F02B 75/32 (2006.01) F04B 1/24 (2006.01) F04B 27/12 (2006.01) F16H 23/08 (2006.01) F16H 25/12 (2006.01)
Patent
CA 2695698
A recipricator restraint assembly for a Z-crank axial piston machine is described. The assembly includes two gimbal arms each linked together at gimbal link joint that intersect at a point T. Point T lying in a medial plane M being defined as the plane passing through the point of coincidence of the crank and crankshaft axes to which the line that bisects the crank angle is normal. Each of the gimbal arms is pivotally mounted at an identical distance L from point T. A cylinder gimbal is pivotally mounted from the cylinder cluster and a recipricator gimbal is pivotally mounted from the recipricator. The recipricator gimbal pivot axis is equidistant from point X and T as is the cylinder gimbal pivot axis. The orientations of the pivot axes of the two gimbal arms being mutual reflections in the medial plane M resulting in the point T lying on the medial plane M as the crankshaft rotates with respect to the cylinder cluster, and thus ensuring homo-kinetic rotational restraint between the recipricator and the cylinder cluster.
La présente invention concerne un ensemble de retenue du dispositif à mouvement de va-et-vient pour une machine à pistons axiaux à vilebrequin en Z. L'ensemble comprend deux bras de cardan, tous deux étant reliés l'un à l'autre au niveau d'un joint de cardan et se coupant en un point T. Le point T étant situé dans un plan intermédiaire M défini comme le plan passant à travers le point de coïncidence des axes de bras de manivelle et de vilebrequin qui sont perpendiculaires avec la ligne qui bissecte l'angle de vilebrequin. Chacun des bras de cardan est fixé de manière pivotante à une distance identique L du point T. Un cardan de cylindre est fixé de manière pivotante par rapport à l'élément à cylindres multiples et un cardan de dispositif à mouvement de va-et-vient est fixé de manière pivotante par rapport au dispositif à mouvement de va-et-vient. L'axe de pivotement du cardan du dispositif à mouvement de va-et-vient est à égale distance du point X et du point T tout comme l'axe de pivotement du cardan de cylindre. Les orientations des axes de pivotement des bras de cardan étant des réflexions mutuelles dans le plan intermédiaire M ce qui amène le point T sur le plan intermédiaire M à mesure que le bras de manivelle se met en rotation par rapport à l'élément à cylindres multiples , assurant ainsi une retenue de rotation homocinétique entre le dispositif à mouvement de va-et-vient et l'élément à cylindres multiples .
Duke Noel Stephen
Lynn Robert Gulliver
Duke Engines Limited
Macpherson Leslie & Tyerman Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1941595