B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 69/00 (2006.01) E01F 15/14 (2006.01)
Patent
CA 2511658
The invention relates to a loading dock fender unit (12) which is adapted for attachment adjacent a dock leveller (11) of a loading dock (10), the fender unit comprising a mounting plate (13), an elongate track (19) fixed to and projecting from the front face of the mounting plate (13) centrally thereof, a solid rubber or rubber like fender (15) guided for vertical sliding movement along the track (19), and a spring loaded fender restraining mechanism (16) which supports the fender in a normal at rest position and is arranged to resist movement of the fender (15) when displaced downwards from the normal at rest position by an externally applied force. In use, when a vehicle trailer is backed up against the dock with its rear end making contact with the fender (15), any up or down movement of the trailer rear end will cause simultaneous up or down movement of the fender (15). Desirably, the fender (15) can slide upwards unrestrained by the spring loaded restraining mechanism from its normal at rest position, and return to such position under its own weight (with the external lifting force having been removed).
L'invention concerne une unité de protection (12) pour un quai de chargement conçue pour être reliée de manière adjacente à un niveleur de quai (11) d'un quai de chargement (10). Cette unité de protection comprend: une plaque de fixation (13); une piste allongée (19) fixée sur la face avant de la plaque de fixation (13), en saillie par rapport à celle-ci, et disposée de manière centrale par rapport à ladite plaque de fixation (13); un élément de protection (15) en caoutchouc solide ou de type caoutchouc guidé pour effectuer un mouvement coulissant vertical le long de ladite piste (19); et un mécanisme de retenue (16) de l'élément de protection sollicité par ressort qui porte ledit élément de protection d'une position normale à une position de repos et qui est conçu pour résister au mouvement dudit élément de protection (15), lorsque celui-ci est déplacé vers le bas de la position normale à la position de repos par une force appliquée de manière extérieure. En cours d'utilisation, lorsque la remorque d'un véhicule est placée contre le quai et que son extrémité arrière est en contact avec l'élément de protection (15), tout mouvement vers le haut ou vers le bas de l'extrémité arrière de la remorque entraîne un mouvement vers le haut ou vers le bas simultané de l'élément de protection (15). De préférence, l'élément de protection (15) peut coulisser vers le haut sans retenue impliquée par le mécanisme de retenue sollicité par ressort de la position normale à la position de repos, et retourner à la position normale sous l'effet de son propre poids (la force de levée extérieure ayant été éliminée).
Cowey Steven John
Moffat & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1919923