B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 17/04 (2006.01) B61G 5/08 (2006.01)
Patent
CA 2231075
The invention provides a railroad brake line shutoff valve assembly for connecting a car-mounted railway brake line to a brake line air hose which is for terminating in a brake line connector which is to be connected to another brake line connector on another vehicle. The shutoff valve assembly has a stationary valve portion and a moveable valve portion. The stationary valve portion has a first fluid line attachment site for the car mounted railway brake line and a second fluid line attachment site for the brake line air hose. Movement of the moveable valve portion to one position opens a flowpath through the valve between the first fluid line attachment site and the second fluid line attachment site so that the brake line air hose is connected to the car-mounted brake line. Movement of the moveable valve portion to another position closes the flowpath through the valve. The valve includes an electrical junction box having a first set of electric line attachment sites for connection of a set of car-mounted electrical trainline conductors mounted on the railway vehicle and a second set of electric line attachment sites for connection of a set of electrical line end segments which are for terminating in a multiple contact electrical trainline connector, which is for connection to a similar electrical trainline connector on another railway vehicle. The junction box also has a third set of electric line attachment sites for connection of a branch electric line for connection to at either an electronic system or an electrical system located on the railway vehicle. Each member of the first set of electric line attachment sites is electrically connected to a corresponding member of the second set of electric line attachment sites and also to a corresponding member of the third set of electric line attachment sites.
L'invention porte sur un robinet d'arrêt de conduite de freinage de wagon servant à raccorder une conduite de freinage montée sur un wagon à un tuyau souple d'air terminé par un raccord qui doit être raccordé à un autre raccord de conduite de freinage d'un autre véhicule. Le robinet d'arrêt comprend une partie fixe et une partie mobile. La partie fixe comprend un premier point de fixation de la conduite de liquide de freinage montée sur un wagon et un deuxième point de fixation du tuyau souple d'air de freinage. Le fait de mettre la partie mobile du robinet dans une position donnée ouvre un passage à travers le robinet entre les premier et deuxième points de fixation de la conduite de liquide de sorte que le tuyau souple d'air est raccordé à la conduite de freinage montée sur le wagon. Le fait de mettre la partie mobile du robinet dans une autre position ferme le passage à travers le robinet. Ce dernier comprend une boîte de jonction électrique possédant un premier jeu de points de raccordement de ligne électrique pour raccorder un jeu de conducteurs de la ligne électrique générale montée sur le véhicule ferroviaire, et un deuxième jeu de points de raccordement de ligne électrique pour le raccordement d'un jeu de segments d'extrémité de ligne électrique qui se terminent dans un connecteur de ligne électrique générale à contacts multiples servant à raccorder un connecteur de ligne électrique générale semblable d'un autre véhicule ferroviaire. La boîte de jonction comprend également un troisième jeu de points de raccordement de ligne électrique pour raccorder une ligne électrique secondaire à un système électronique ou à un circuit électrique montés sur le véhicule ferroviaire. Chaque élément du premier jeu de points de raccordement de la ligne électrique est raccordé électriquement à un élément correspondant du deuxième jeu de points de raccordement de la ligne électrique et également à un élément correspondant du troisième jeu de points de raccordement de la ligne électrique.
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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