B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 25/08 (2006.01)
Patent
CA 2218013
A system (10) for disabling a stolen motor vehicle including a control device (14) and a trigger device (18). The stolen motor vehicle has a master cylinder (22) housing brake fluid and coupled to brakes by brake lines. The control device controls the flow of brake fluid between the master cylinder and the brakes (28, 29) initially allowing bidirectional flow of brake fluid. The trigger device triggers the control device to restrict the flow of brake fluid to one direction in response to initiation of the system, tilting of the stolen motor vehicle forward at an angle with respect to ground equal to or greater than a preset angle, and application of the brakes. The trigger device includes a first switch (54), an operator switch (50), a motion activated switch (52), and a brake switch. The first switch is coupled in series between the control device and ground and is initially open. The first switch is operable to activate the control device to restrict the flow of brake fluid to one direction when closed. The operator switch (50), the motion activated switch (52), and the brake switch (54) are all initially open and are connected in series between a power source and the first switch. The operator switch, the motion activated switch, and the brake switch close the first switch when they are all closed. The control device includes a solenoid device (13) which is coupled to the power source and has a first position which permits one-way flow to the front brakes. The solenoid device is initially in the first position and is triggered to move to the second position when the first switch closes.
Cette invention concerne un système (10) permettant de désactiver un véhicule à moteur volé, lequel système comprend un dispositif de commande (14) et un dispositif de déclenchement (18). Le véhicule à moteur comporte un maître cylindre (22) contenant du liquide de freins, lequel est relié aux freins par l'intermédiaire de conduites de freins. Le dispositif de commande gère le flux du liquide de freins entre le maître cylindre et les freins (28, 29), et assure initialement la circulation bidirectionnelle dudit liquide de freins. Le dispositif de déclenchement va actionner le dispositif de commande qui limitera la circulation du liquide de freins à une seule direction en réponse à l'activation du système, au basculement vers l'avant du véhicule à moteur volé selon un angle par rapport au sol supérieur ou égal à un angle prédéterminé, ce qui va ainsi entraîner l'actionnement des freins. Le dispositif de déclenchement comprend un premier commutateur (54), un commutateur d'actionnement (50), un commutateur sensible au mouvement (52), ainsi qu'un commutateur de freins. Le premier commutateur est couplé en série entre le dispositif de commande et le sol, et se trouve initialement en position ouverte. Le premier commutateur peut entrer en action afin d'activer, en position fermée, le dispositif de commande qui limitera la circulation du liquide de freins à une direction. Le commutateur d'actionnement (50), le commutateur sensible au mouvement (52) et le commutateur de freins (54) se trouvent tous initialement en position ouverte et sont connectés en série entre une source d'alimentation et le premier commutateur. Le commutateur d'actionnement, le commutateur sensible au mouvement et le commutateur de freins ferment le premier commutateur lorsqu'ils se trouvent tous en position fermée. Le dispositif de commande comprend un dispositif à électro-aimant (13), lequel est couplé à la source d'alimentation et possède une première position permettant un flux unidirectionnel vers les freins avant. Le dispositif à électro-aimant se trouve initialement dans sa première position et est déclenché de façon à passer à la seconde position lorsque le premier commutateur se ferme.
Georgas Michael J.
Nanz Kirk L.
Auto Defense Systems Inc.
Georgas Michael J.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Nanz Kirk L.
LandOfFree
Anti-car jacking/anti-car theft device does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Anti-car jacking/anti-car theft device, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Anti-car jacking/anti-car theft device will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1724005