B - Operations – Transporting – 60 – R
Patent
B - Operations, Transporting
60
R
B60R 25/04 (2006.01)
Patent
CA 2319787
A vehicle antitheft system includes a MOSFET (418) with associated power and logic circuitry that can be housed within a starter solenoid housing (704) for preventing control current from activating the solenoid unless an authorized enable signal is received. The enable signal can be transmitted by a hand-held rf transmitter. In alternate embodiments, the MOSFET can be disposed in a housing separate from the solenoid and mounted near the solenoid, and the MOSFET can be controlled by an rf-generated enable signal or by an impulse- generated enable signal. In the latter case, the MOSFET is activated to close the solenoid control current circuit path only when a single impulse signal, e.g., from a door latch lock, is activated. If two impulse signals are received, one from, e.g., the door latch lock and another from, e.g., a locking mechanism/switch inside the vehicle, the MOSFET is not activated, to prevent a thief from actuating the system by breaking into the vehicle and unlocking the vehicle door from inside the vehicle.
Système (524) d'interruption antivol comprenant un transistor (418) MOS avec les circuits d'alimentation et logiques associés, pouvant être intégré dans le boîtier (704) du solénoïde du démarreur afin d'empêcher le courant de commande d'activer le solénoïde à moins qu'un signal de validation peut être émis par un émetteur (26) HF portable. Dans des versions différentes, le transistor MOS peut être placé dans un boîtier (802, 804, 902, 904) séparé du solénoïde et monté à proximité du solénoïde. Le transistor MOS peut être commandé par un signal de validation généré par impulsion entraînant la fermeture du circuit du courant de commande du solénoïde uniquement lorsqu'un signal d'impulsion unique, provenant p. ex. du verrou de la porte est activé. Si un autre signal d'impulsion est reçu, p. ex un signal en provenance du verrou de la porte et un autre en provenance du mécanisme/commutateur de verrouillage situé dans le véhicule, le transistor MOS n'est pas activé, de manière à empêcher un voleur d'actionner le système en forçant l'ouverture du véhicule puis en déverrouillant la porte du véhicule depuis l'intérieur.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Labken Limited Partners Inc.
LandOfFree
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