H - Electricity – 04 – N
Patent
H - Electricity
04
N
H04N 7/26 (2006.01) G06T 5/00 (2006.01) G06T 7/60 (2006.01) G06T 9/00 (2006.01) G07C 5/08 (2006.01) H04N 7/32 (2006.01) H05K 5/00 (2006.01)
Patent
CA 2689423
One subject of this invention is region of interest (ROI) method, or Frame Segmentation Method that can be provided within a video stream, in real-time This video frame segmentation is the basis of Pre-ATR-based UltraReal-Time (PATURT) video compression Still other subjects of this invention are morphing compression, and watermarking, also based on the PATURT The applications of the PATURT innovation include ROI-based real-time video recording that has special applications for aircraft pilot/cockpit video recording in "black-box" devices, recording aircraft accidents, or catastrophes In this invention, they also have the capability of reporting the last cockpit events up to 0.5 seconds before an accident, including all cockpit sensor readings, as well as pilots' behavior, the latter with fully scrambled and non-recoverable facial information
Un objet de l'invention est le développement d'un nouveau procédé de région d'intérêt (ROI), ou procédé de segmentation d'images, qui peut être prévu dans un flux vidéo, en temps réel, ou plus précisément dans quelques millisecondes d'une durée d'image vidéo de 30 ms, ou même dans une plage inférieure à la milliseconde. Cette segmentation d'images vidéo est la base de la compression vidéo PATURT (Pre-ATR-based Ultra-Real-Time). D'autres objets de cette invention sont la compression morphing et le filigranage, également basés sur PATURT. Les applications de l'innovation PATURT comprennent l'enregistrement vidéo en temps réel basé sur ROI qui a des applications spéciales pour l'enregistrement vidéo de pilote/cabine de pilotage d'avion dans des dispositifs de « boîte noire », l'enregistrement d'accidents d'avions ou de catastrophes. Ces dispositifs de boîte noire doivent en général passer des tests de choc violent (3400 g), à température élevée (1100 °C durant 1 h) et d'autres tests dans des conditions environnementales sévères. Dans cette invention, ils ont aussi la capacité de rendre compte des derniers événements de la cabine de pilotage jusqu'à 0,5 seconde avant un accident, y compris toutes les mesures des capteurs de la cabine de pilotage, ainsi que le comportement des pilotes, ce dernier avec des informations faciales complètement brouillées et non récupérables. D'autres applications comprennent la surveillance vidéo. Cette dernière peut également être appliquée à la défense antimissile (reconnaissance de cible réelle ou missile réel par rapport à de fausses cibles (leurres)) ou d'autres scénarios civils et militaires en temps ultra réel (URT).
Jannson Tomasz
Kostrzewski Andrew
Wang Wenjian
Gowling Lafleur Henderson Llp
Physical Optics Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1907432