F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
D
F02D 41/40 (2006.01) F02D 29/00 (2006.01) F02D 41/10 (2006.01)
Patent
CA 2551391
A method of reducing emissions from a large, medium speed fuel injected diesel engine of the type used on locomotives subject to transient modes of engine operation in which the engine is accelerated or increased loads are applied. The method comprises: monitoring at least one operating parameter of the diesel engine; determining, based on such operating parameter, whether the diesel engine is in a transient mode; and controlling a timing of fuel injection to cylinders of the engine, to retard the timing when the diesel engine is in a transient mode relative to the timing of fuel injection when the diesel engine is not in a transient mode of operation. An electronic fuel injection system comprising: an engine monitor; a controller in communication with the engine monitor and a diesel engine; and wherein the controller is configured to retard a fuel injection to the diesel engine when the diesel engine is in a transient mode relative to the timing of fuel injection when the diesel engine is not in a transient mode of operation.
Procédé de réduction des émissions d'un moteur diesel à injection de carburant, à vitesse moyenne et de grandes dimensions, du type utilisé dans les locomotives soumises à des modes transitoires de fonctionnement du moteur dans lesquels on accélère le moteur où on applique décharge accrue. Ce procédé consiste à contrôler au moins un paramètre de fonctionnement du moteur diesel; à déterminer, en fonction de ce paramètre de fonctionnement, si le moteur diesel est en mode transitoire; et on commande la synchronisation de l'injection de carburant dans les cylindres du moteur, afin de retarder l'instant auquel le moteur diesel est en mode transitoire par rapport à l'instant de l'injection de carburant lorsque le moteur diesel n'est pas en mode de fonctionnement transitoire. On a également prévu un système électronique d'injection de carburant comportant une unité de contrôle du moteur, une unité de commande mise en communication avec l'unité de contrôle du moteur et un moteur diesel, l'unité de commande étant adaptée pour retarder l'injection de carburant dans le moteur diesel lorsque le moteur diesel est en mode de transitoire par rapport à l'instant de l'injection de carburant lorsque le moteur diesel n'est pas en mode de fonctionnement transitoire.
Glenn Douglas
Kothapalli Venkataramesh Varma
Mischler James Robert
Company General Electric
Craig Wilson And Company
LandOfFree
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