Apparatus for detecting flameout of internal combustion engine

G - Physics – 01 – M

Patent

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Details

G01M 15/00 (2006.01) F02D 35/02 (2006.01) F02D 41/22 (2006.01) F02P 11/06 (2006.01) G01M 15/10 (2006.01) G01M 15/11 (2006.01) F02F 7/00 (2006.01)

Patent

CA 2051876

An apparatus for detecting a flameout in an internal combustion engine includes a rotational speed sensor for detecting engine rotational speed and for generating an electrical signal corresponding to the engine rotational speed. A sensor is provided for detecting the air-fuel ratio of the engine exhaust gas and for generating an output electrical signal corresponding to the air-fuel ratio. An engine load sensor arrangement detects a load state of the internal combustion engine and generates an output electrical signal corresponding to the load state. A control arrangement is provided for comparing the output signal from the exhaust gas sensor with the output signal from the engine load sensor arrangement when the exhaust gas sensor indicates a lean mixture. The control arrangement uses this comparison information to determine whether a flameout has occurred. The control arrangement is also capable of accommodating a response or delay time associated with the exhaust gas sensor.

Cette invention concerne un détecteur d'extinction d'un moteur à combustion interne qui comprend un capteur de vitesse rotationnelle servant à mesurer le régime moteur et à générer un signal électrique proportionnel au régime mesuré, un détecteur de rapport air-combustible générant un signal électrique proportionnel au rapport détecté et un détecteur de charge du moteur qui produit un signal électrique proportionnel à l'état de charge du moteur. Il est également prévu un dispositif servant à comparer le signal de sortie d'un analyseur des gaz d'échappement au signal de sortie du détecteur de charge du moteur lorsque l'analyseur précité indique un mélange air-combustible pauvre. Ce dispositif est conçu pour déterminer, à partir du résultat de cette comparaison, si le moteur s'est éteint. Il a également été conçu pour compenser le délai de réponse de l'analyseur de gaz d'échappement.

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