B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 13/66 (2006.01)
Patent
CA 2090211
An arrangement for enhancing a bail-off function of the brake cylinder pressure of a railway vehicle comprising, a non-recoverable bail-off logic circuit for supplying an output signal to a brake cylinder calculation circuit when a bail-off condition is present, a freight operating mode is in effect, a drop in brake pipe pressure is present, and an emergency brake state is absent, a recoverable bail-off logic circuit for supplying an output signal to the brake cylinder calculation circuit when a bail-off condition is present and an emergency brake state is present, the brake cylinder calculation circuit supplying an automatic brake cylinder demand signal on one input of a relay valve emulation calculation circuit and receiving an independent brake cylinder demand signal on another input of the relay valve emulation calculation circuit, the relay valve emulation calculation circuit supplying an output signal to a brake cylinder feedback control circuit producing electrical output signals which are supplied to an electromagnetic application valve and an electromagnetic release valve for controlling the level of air pressure in an air brake cylinder, and a pneumatic-to-electrical transducer for sensing and feeding back an electrical signal corresponding to the pressure in the air brake cylinder to the brake cylinder feedback control circuit so as to appropriately energize and deenergize the electromagnetic application and release valves.
Dispositif assurant un meilleur affranchissement des cylindres de frein d'un véhicule ferroviaire. Le dispositif est doté d'un circuit logique d'affranchissement sans récupération transmettant un signal de sortie à un circuit de calcul de la pression dans les cylindres de frein dans les situations suivantes : affranchissement, activité marchandises, chute de pression dans la canalisation d'air comprimé et absence de situation de freinage d'urgence. Le dispositif comprend également un circuit logique d'affranchissement avec récupération transmettant un signal de sortie à un circuit de calcul de la pression de l'air dans les cylindres de frein en situations d'affranchissement et de freinage d'urgence, ce circuit de calcul transmettant un signal de freinage automatique à un circuit de calcul utilisé pour émuler une valve-relais et recevant un signal indépendant de demande de freinage sur une autre entrée du circuit de calcul utilisé pour émuler une valve-relais, ce circuit transmettant un signal de sortie à un circuit de commande des cylindres de frein et produisant des signaux de sortie électrique qui sont transmis à des valves de serrage et de desserrage électromagnétiques afin de réguler la pression de l'air dans les cylindres de frein; ainsi qu'un transducteur pneumatique-électrique permettant de capter une pression et de la transformer en signal électrique correspondant à la pression de l'air dans les cylindres de frein et de transmettre un signal au circuit de commande des ces derniers en vue d'activer et de désactiver comme il convient les valves de serrage et de desserrage.
Dimsa Robert D.
Ferri Vincent
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1800873