B - Operations – Transporting – 66 – F
Patent
B - Operations, Transporting
66
F
B66F 9/10 (2006.01) B66F 9/075 (2006.01)
Patent
CA 2746349
Articulated vehicle (10) has a rear section ( 12) and a front section (40) mounted to the rear section (12) by means of a vertically extending pivot (42), the front section (40) having one of more front wheels (50) mounted for pivotal movement in a horizontal plane, characterised in that a first sprocket (90) is mounted on a vertical axis, for movement with the front section (40), the axis of the first sprocket (90) being offset from the axis of the pivot (42) between the front and rear sections (12,40), means (80) to transmit angular movement at a ratio of 1: 1 and in the same direction, from the front wheel or wheels (50) to the first sprocket (90), a second sprocket (92) mounted on the rear section ( 12) of the vehicle coaxially of the axis of the pivot (42) between the front and rear sections (12,40), the second sprocket (92) being drivingly connected to a rotary sensor (100), the first and second sprockets (90,92) being drivingly connected by means of a chain (96), the first and second sprockets (90,92) having a drive ratio of 1: 1.
Un véhicule articulé (10) comprend une section arrière (12) et une section avant (40) montée sur la section arrière (12) au moyen d'un pivot s'étendant verticalement (42), la section avant (40) comprenant une ou plusieurs roues avant (50) montées pour un mouvement de pivot dans un plan horizontal, caractérisé en ce qu'un premier pignon (90) est monté sur un axe vertical, pour un mouvement avec la section avant (40), l'axe du premier pignon (90) étant décalé par rapport à l'axe du pivot (42) entre les sections avant et arrière (12, 40), un moyen (80) permettant de transmettre un mouvement angulaire selon un rapport de 1:1 et dans la même direction, depuis la ou les roues avant (50) vers le premier pignon (90), un second pignon (92) monté sur la section arrière (12) du véhicule de manière coaxiale à l'axe du pivot (42) entre les sections avant et arrière (12, 40), le second pignon (92) étant relié par transmission à un capteur rotatif (100), les premier et second pignons (90, 92) étant reliés par transmission au moyen d'une chaîne (96), les premier et second pignons (90, 92) présentant un rapport de transmission de 1:1.
Ridout & Maybee Llp
Translift Bendi Limited
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2039133