B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 13/42 (2006.01) B64C 13/40 (2006.01) F15B 11/036 (2006.01) F15B 18/00 (2006.01)
Patent
CA 2507233
Apparatus (10) for providing actuation power to an aircraft flight control surface. The apparatus includes a first actuator (16) and a second actuator(13), where the second actuator has a bypass mode and an assist mode. The mode of the second actuator is determined by an internal differential pressure across the first actuator. The apparatus further includes a mode select valve (40) for selecting between the bypass mode and the assist mode for the second actuator, and a solenoid valve (48) that when energized causes the mode select valve (40) to select the other mode for the second actuator. When the second actuator is in the bypass mode, the first actuator provides the actuation power for the aircraft flight control surface. But, when the second actuator is in the assist mode, both the first and second actuators provide the actuation power for the aircraft flight control surface. Accordingly, the apparatus allows the flight control surface to be operated in a more efficient manner with less hydraulic flow being required.
La présente invention concerne un appareil fournissant une puissance de commande à une surface de commande de vol d'aéronef. Cet appareil comprend un premier dispositif de commande et un second dispositif de commande, ce second dispositif de commande possédant un mode de dérivation et un mode d'assistance. Le mode de ce second dispositif de commande est déterminé par une pression différentielle interne à travers le premier dispositif de commande. Cet appareil comprend aussi un mode de vanne de sélection destiné à choisir entre le mode de dérivation et le mode d'assistance du second dispositif de commande et une électrovanne qui, lorsqu'elle est énergisée fait en sorte que le mode de vanne de sélection sélectionne l'autre mode du second dispositif de commande. Lorsque le second dispositif de commande est en mode de dérivation, le premier dispositif de commande fournit la puissance de commande à la surface de commande de vol de l'aéronef. Mais lorsque le second dispositif de commande est en mode d'assistance, le premier et le second dispositif de commande fournissent la puissance de commande de surface de commande de vol d'aéronef. Ainsi, cet appareil permet de faire fonctionner la surface de commande de vol d'une manière plus efficace, et il nécessite moins de flux hydraulique.
Sim & Mcburney
The Boeing Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2091360