B - Operations – Transporting – 64 – F
Patent
B - Operations, Transporting
64
F
B64F 1/305 (2006.01) G05D 3/12 (2006.01)
Patent
CA 2612749
A system for aligning an aircraft-engaging end of a passenger boarding bridge to a doorway along a lateral surface of an aircraft includes a bridge controller for performing automated alignment of the aircraft-engaging end of the passenger boarding bridge to the doorway. A user interface is located aboard the aircraft for receiving, from a user aboard the aircraft, an input signal relating to a command for aborting automated alignment of the aircraft- engaging end of the passenger boarding bridge, and for providing data relating to the input signal. A transmitter is also located aboard the aircraft and in communication with the user interface, the transmitter for receiving the data relating to the input signal and for transmitting a first signal including the data relating to the input signal. Furthermore, a receiver is located at a location that is remote from the aircraft and is in communication with the bridge controller, for receiving the first signal and for providing to the bridge controller an electrical output signal relating to the first signal. During use, the bridge controller aborts an automated alignment process already in progress in dependence upon receiving the electrical output signal.
L~invention concerne un système d~alignement d~une extrémité s~engageant dans l~avion d~un pont d~embarquement passager par rapport à un encadrement de porte le long d~une surface latérale d~un avion comportant un contrôleur de pont pour réaliser l~alignement automatisé de l~extrémité s~engageant dans l~avion du pont d~embarquement passager par rapport à l~encadrement de porte. Une interface utilisateur est embarquée dans l~avion pour recevoir, depuis un utilisateur dans l~avion, un signal d~entrée lié à une commande pour arrêter l~alignement automatisé de l~extrémité s~engageant dans l~avion du pont d~embarquement passager, et pour fournir des données liées au signal d~entrée. Un émetteur est également situé à bord de l~avion et est en communication avec l~interface utilisateur, l~émetteur permettant de recevoir les données liées au signal d~entrée et de transmettre un premier signal englobant les données liées au signal d~entrée. De plus, un récepteur situé à un emplacement distant de l~avion et en communication avec le contrôleur de pont, permet de recevoir le premier signal et de fournir au contrôleur de pont un signal de sortie électrique lié au premier signal. En utilisation, le contrôleur de pont interrompt un processus d~alignement automatisé déjà en cours en fonction de la réception du signal de sortie électrique.
Dew Engineering And Development Limited
Dew Engineering And Development Ulc
Freedman & Associates
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1645464