Automatic adjustable width chuck apparatus for tire testing...

B - Operations – Transporting – 60 – C

Patent

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Details

B60C 25/00 (2006.01) B60C 25/132 (2006.01) G01M 17/02 (2006.01)

Patent

CA 2278543

An automatic, adjustable width chuck apparatus for securely positioning tires in a tire testing machine includes a lower chuck/spindle assembly (410) and an upper chuck/movable chuck assembly (310). The spindle assembly (410) includes a rotatable spindle (440) having a tapered portion (442) and the chuck assembly (310) includes a chuck member having a mating tapered recess (368). The spindle assembly (410) and chuck assembly (310) each carry a half-rim (24, 26) for engaging the lower and upper beads of the tire (t). A hydraulic cylinder (204) moves the entire chuck assembly (310) toward and away from the spindle assembly (410) and stops at any point between fully raised and fully lowered positions. Pneumatic cylinders (400) move the chuck member to engage the spindle member at various relative positions of a spindle and chuck assemblies (410, 310).

L'invention concerne un appareil automatique muni d'un mandrin à largeur réglable et destiné à positionner les pneus en toute sécurité dans une machine de contrôle des pneus; l'appareil comprend un mandrin inférieur qui se présente comme un ensemble broche et un mandrin supérieur qui se présente comme un ensemble mandrin mobile. L'ensemble broche comprend une broche rotative comportant une partie conique, l'ensemble mandrin comprenant un élément mandrin qui comporte un évidement conique de raccordement. L'ensemble broche et l'ensemble mandrin supportent chacun une demi-jante qui entre en contant avec les talons inférieur et supérieur d'un pneu. Sous l'effet d'un cylindre hydraulique, tout l'ensemble mandrin peut se rapprocher ou s'éloigner de l'ensemble broche; on peut l'arrêter dans n'importe quel point situé entre les positions entièrement levées et entièrement abaissées. En outre, l'élément mandrin peut être déplacé de manière indépendante par des cylindres pneumatiques pour entrer en contact avec l'élément broche, l'ensemble broche pouvant se trouver dans diverses positions par rapport à l'ensemble mandrin. Le mandrin mobile possède une longueur de course accrue pour pouvoir s'adapter aux pneus de dimensions diverses. Les cylindres pneumatiques maintiennent sensiblement constante la force avec laquelle l'élément mandrin entre en contact avec la broche. Une fois le contrôle terminé, un mécanisme de démontage de pneus effectue l'enlèvement forcé du pneu de la jante faisant partie de l'ensemble mandrin.

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